#我的提车作业#
【初见小鹏】还记得2021年第一次接触小鹏，那时候的我对新能源汽车还很抵制。但是当我走近体验中心，销售便热情的开始给我介绍当时的大热门：小鹏P7。聊了一会就把我拉近了试驾车里开始体验。试驾完之后被震撼到。无论是科技还是性能都远超当时同价位的燃油车。只可惜因为是轿跑所以底盘太低不适合我们家。但是小鹏在我心里已经树立起一个高科技都形象（毕竟是新势力之一）。
【选购过程】时间来到2023年9月，本来是约了试驾G6，但是去到发现G6的试驾车全部都在外面跑，刚好剩下一辆G9。机缘巧合之下就坐进了G9的驾驶位。坐进车里第一感觉：怎么空间这么大，和我以前租的皮卡空间差不多。然后被小鹏引以为傲的XNGP也深深折服了。其实G9刚发布的时候就对此有所好感，毕竟是小鹏的旗舰，只不过一直没有机会去亲身体验。体验完后没过两个星期2024款G9发布了。刚好家里想把服役了20年霸道换下。于是我认真研究起了24款G9的配置表，发现虽然是减配，但是减掉的那些配置都是些我不需要的，而且价格夜来到了26.39万起，和Model Y一个价。以前一直也有关注特斯拉，现在G9同价位那就没有什么好犹豫的了。于是就立刻下订了570Pro版本（结合实际需求）。
【提车&用车】经历了煎熬的两个星期等待，终于在黄埔交付中心见到了我们的“大G”。走完流程就顺利开回家。
经过这一个月的使用，几乎挑不出什么大问题。底盘调教的很不错，不会太软也不会太硬，过弯的支撑性很不错。单电机配合弹射模式0-100也能做到5.8秒左右。虽然是单层玻璃配上无边框车门，但是噪音控制的出乎意料（虽然21寸的米其林轮胎也有功劳）。车机操作也简单易上手。我的油车党老爸爱不释手，天天和我抢着开😆。这里也要感谢老爸在背后支持我把油车换成纯电车。要说缺点可能就是后尾箱可能是因为两个音响喇叭的问题宽度不够，老爸的高尔夫球包要打斜放🤣但是总体还是很满意的。另外G9作为首批使用800v平台大车型，那充电速度真的是甩开充电站里所有车几条街，大半个小时假差不多充满了，570在市区也能开到450+，根本没有续航焦虑。希望这辆G9能够陪伴我们下一个10年吧😜