尽管小鹏在余承东发动的“aeb战争”中声誉严重受损，但小鹏汽车技术成熟依然是目前中国的顶流，无论是从“动力系统”“800V快充系统”，还是小鹏汽车引以为傲的“自动驾驶技术”。
在余承东发动的“aeb战争”中，小鹏辅助自动驾驶只是输在“企业保守安全策略”上，正如何小鹏声明的那样，小鹏汽车在“aeb刹车标准测试”依然非常优秀。这里讲的“aeb刹车标准测试”指的是“遇到aeb刹车判断触发信号，小鹏汽车反应速度非常优秀”。但小鹏汽车应该是出于“交通事故中车企责任”考量，采用了远比华为系阿维塔、问界更保守的策略，将“判断失误引发车祸”的风险推给车主自行判断、承担。今天有阿维塔、问界这些“鲶鱼”搅水，何小鹏已经发声公开表示“改进”。
话题重新落在“鹏友”们心心念念的“7座家庭商务车”小鹏x9上，做为“鹏友”的我从“审美”方面对小鹏x9的外形真的很失望，主要失望的是它“溜背”“斜阶尾”，说“难看”一点都不是贬低它，真没有腾势D9尾部造型大气。幸亏小鹏x9有一个我很早就想要的“后轮转向”，它可以让这5293mm长的庞然大物比传统5座轿车更小转弯半径、更方便的在城市道路掉头，否则真头疼这个5293x1988x1785mm、轴距3160mm庞然大物驾驶问题。
从小鹏公布的图片上来看，车座布局是2+2+3，后两排车座位置应该比腾势d9更舒服，而尾箱行李箱空间应该足够，它比腾势d9更长。
小鹏x9之所以有信心进军“7座家庭商务车”市场，主打的就是其先进的“辅助自动驾驶准L4级”的自动驾驶技术，目前没有一辆在售的“7座家庭商务车”搭载这种技术。
再话小鹏目前的“辅助自动驾驶准L4级”问题，小鹏称其为“XNGP”，我的小鹏p5-600p上称“ngp”，又分“高速公路ngp”与“城市道路ngp”。目前小鹏可以在中国几乎所有的高速公路段打开“高速公路ngp”，但我的小鹏p5-600p打开是有“严格”的条件的: 车周围车辆多时不能打开（即堵车时不能打开，但打开了一般也不会自动退出）。目前小鹏p5p版仅能在广州、深圳、北京、上海“部分城市道路”开通“城市道路ngp”（cngp），我的体会是“打开ngp条件苛刻”，需要不断的尝试打开，真有些“不胜其烦”，小鹏大概想的是“烦了就别开，也少给我添麻烦”。这种情况大概在g9、g6、p7i这些可以使用“XNGP”的车会好很多。
说起小鹏辅助自动驾驶准L4级功能，用一句时髦的话来讲我们这些车主的心理:“用过了就不想回去了”。
【羊皮: 7座家庭商务车小鹏x9座舱今日揭秘】尽管小鹏在余承东发动的“aeb战争”中声誉严重受损，但小鹏汽车技术成熟依然是目前中国的顶流，无论是从“动力系统”“800V快充系统”，还是小鹏汽车引以为傲的“自动驾驶技术”。
在余承东发动的“aeb战争”中，小鹏辅助自动驾驶只是输在“企业保守安全策略”上，正如何小鹏声明的那样，小鹏汽车在“aeb刹车标准测试”依然非常优秀。这里讲的“aeb刹车标准测试”指的是“遇到aeb刹车判断触发信号，小鹏汽车反应速度非常优秀”。但小鹏汽车应该是出于“交通事故中车企责任”考量，采用了远比华为系阿维塔、问界更保守的策略，将“判断失误引发车祸”的风险推给车主自行判断、承担。今天有阿维塔、问界这些“鲶鱼”搅水，何小鹏已经发声公开表示“改进”。
话题重新落在“鹏友”们心心念念的“7座家庭商务车”小鹏x9上，做为“鹏友”的我从“审美”方面对小鹏x9的外形真的很失望，主要失望的是它“溜背”“斜阶尾”，说“难看”一点都不是贬低它，真没有腾势D9尾部造型大气。幸亏小鹏x9有一个我很早就想要的“后轮转向”，它可以让这5293mm长的庞然大物比传统5座轿车更小转弯半径、更方便的在城市道路掉头，否则真头疼这个5293x1988x1785mm、轴距3160mm庞然大物驾驶问题。
从小鹏公布的图片上来看，车座布局是2+2+3，后两排车座位置应该比腾势d9更舒服，而尾箱行李箱空间应该足够，它比腾势d9更长。
小鹏x9之所以有信心进军“7座家庭商务车”市场，主打的就是其先进的“辅助自动驾驶准L4级”的自动驾驶技术，目前没有一辆在售的“7座家庭商务车”搭载这种技术。
再话小鹏目前的“辅助自动驾驶准L4级”问题，小鹏称其为“XNGP”，我的小鹏p5-600p上称“ngp”，又分“高速公路ngp”与“城市道路ngp”。目前小鹏可以在中国几乎所有的高速公路段打开“高速公路ngp”，但我的小鹏p5-600p打开是有“严格”的条件的: 车周围车辆多时不能打开（即堵车时不能打开，但打开了一般也不会自动退出）。目前小鹏p5p版仅能在广州、深圳、北京、上海“部分城市道路”开通“城市道路ngp”（cngp），我的体会是“打开ngp条件苛刻”，需要不断的尝试打开，真有些“不胜其烦”，小鹏大概想的是“烦了就别开，也少给我添麻烦”。这种情况大概在g9、g6、p7i这些可以使用“XNGP”的车会好很多。
说起小鹏辅助自动驾驶准L4级功能，用一句时髦的话来讲我们这些车主的心理:“用过了就不想回去了”。
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