锁单了，管它什么aeb

也算被迫锁单，也算找个理由锁单。因为定金到了3天这事给忘了。而且人家把车借给我开两天，也得对得起人家。续航测试在最后面！

想买辆可以自驾的车快一年了，关注试驾了混动的唐，领克08，蓝山，m7，s7。纯电的g6，001，ls6。一直在长纯电续航混动和长续航纯电之间徘徊。
可能是那个年代过来的（70后）骨子里省钱的意念无法控制。原来的油车是汉兰达，本来买来就为了可以兼顾自驾。但百公里十个油还是95，几乎每公里一块钱了……每次动车都不由自主的冒出来要多少油费得想法。结果，汉兰达4年7万公里，也就附近自驾了两三次而已！

海豚刚上市的时候，奔着给女儿买一辆（当时是四年后用到）我先开着，四年就把车钱省出来了（两年前陪读，上班来回100公里）。开了半月再开汉兰达，简直不是一个级别的感受（空间不算，减震不算）。于是卖了汉兰达。

自从开了海豚，1公里打个酱油也开车去……51也开过几百公里长途……再也不考虑多少钱费用了……
在混动和纯电之间，考虑混动长途没有里程焦虑，但长途就只能加油了（纯电里程最多的也就200，太短），自驾的话还是过不了内心对油费的在乎。纯电可能麻烦些，但自驾本来就不是急事，本来就很随意，找桩充电等候都不是事，至于无人区没有电可冲，大不了不去那几个地方，大不了跟货车说好拖过去……

几个电车中，最终确定g6 755pro，18轮毂（每个人看法不同，20轮毂倒贴钱咱也不要，静音不好续航少容易爆胎更换费用高）！智己ls6车大但空间不大，001底盘有点低，但空间大，底盘素质高，辅助驾驶对我不是重点。n7价格不合适，毛豆根本不入眼，g9续航短一点，车大，空间大点要多5万块，不值。

昨天今天测试续航。上班45公里左右，早上气温5度左右，不太堵车，红绿灯多而已。地级市到郊县，平均速度40到50。能耗18左右（表显下同），wltp8.1折的样子，cltc大约6.5折。。下午回来堵车，车速30左右，气温15度左右，能耗13多点。wltp11.1折了，cltc9折左右了。。。。今早测高速，120巡航20.5电耗，110巡航19.2左右。110.120各一半，wltc7.7折，cltc6.12折左右。需要注意的是，早上高速几乎没车，所以平均速度就是ngp定速。平均115左右，应该没有海拔落差（德州到平原南）。

车是四驱，我用的后驱，尾翼关闭，20轮毂，标准模式，中回收。这个低温电耗算不得好，也不太差，我海豚没测过低温，高温105巡航（有加减速），7折。估计按照上面条件到不了6折。


等车了……