目前提车已经一个月了。
整体可以给到一个80分的样子。

乘坐体验是比较舒适的，整个操控的感觉也还可以。 其实作为大部分人来讲，没有很多机会去同时体验多辆车进行比较，所以其实所谓的操控性啊，底盘调教什么的，对于一般消费者来讲都是比较虚的。

但刹车踏板的调教，我觉得可能还需要更多的选择给到用户。有些人觉得偏软，有些人觉得偏硬，有些人觉得前半段不太好等等。

在上海找了一个小棚自营的4 s超级充电桩，体验了一下。其实看它充电快不快，主要还是看电流，也就是“安（A）”，小彭的这个装能到300。比普通桩要多了100，也就是效率上至少能高一个1/3左右。

其实我在高速公路上面还体验了一下蔚来的第2代的超级充电桩。最高能够达到390多A。 真正达到了上个厕所回来车就充好电的感受。
另外其实有一个小细节。车辆在自家的超级充电桩上充的时候，充电的里程会显示小数点后一位。如果用其他家的充电桩，哪怕电流再大，它都只显示个位。

显示小数点后一位，其实就是给人感觉充的快。

另外还发现了一个语音助手小p的隐藏能力。 你可以让他给你翻译英文，也可以让他给你翻译成中文。
#小鹏G6# #与小鹏G6一拍即合#