每个人都有自己的梦想的车，比如加速快，有好驾驶舱，还是超强的辅助驾驶等等。作为了老司机的我从高中到现在13年驾龄，买过五辆车，直到今年我终于拥有了自己心目中的那辆车。
那辆车是什么样的呢？首先使用成本低，新能源纯电优先考虑；第二，它的续航够长，因为我经常跑500公里左右的长途能保证中途不用补能；第三，它有大空间的SUV；第四，音响要好。综合考虑，我去年还是买了零跑C11，各个方面还不错，但是续航拉跨，高速120速度也就400左右，直到小鹏G6上市后，通过各大媒体的评测和自己亲自试驾，发现它才是我梦想最终的要的那辆车，最终忍痛把开一年的C11低价置换小鹏G6。
小鹏G6试驾过好几次了，主要从续航上测了好多次，最终下定。也就是说他满足了我四个条件，一是它不但是新能源，而且能耗超级低。我敢说它是目前同级别车里能耗最低的纯电车，侧面也说明了它使用成本将会更低；二是它的空间大，比我之前C11要大一点点，后排坐家人的话也会很舒服，后排还能往后倾斜；三是对于500公里的长途来说不但不用自己开，中途还不找充电桩的烦恼，可以一口气跑完500公里高速，这个点是我最满意的。最后就是4.3.2系统后音响效果升级有了质的飞越，因为之前由于下定是因为原来G6的音响不够好，所以现在升级后的音响音质好了很多，加上还有很强的环绕效果，定了它没有任何遗憾了。
所以，对于配置上我选了长续航的755，WLTP615完全够我一次性跑500公里的需求了，因此，我也选了18寸的轮毂，毕竟我是续航追求者，大轮毂对我没有任何吸引力。小18寸在续航上比20寸轮毂的续航要长几十公里，同时在行驶中的能耗更低。当然了，用过LCC的朋友都知道，小鹏MAX版本的车是目前最强的辅助驾驶，所以MAX也要选上。所以我选的是755MAX并且18寸轮毂超级长续航的车。
——等待到提车——
下定之后的等待是漫长的，我是9月7日下单订车的，APP上显示12周之后才能交付，也就是说要等三个月，销售说11月底才能拿到车，当时我有点着急，因为车已经置换掉了，没有车还是比较不方便。
一直到了上周，销售说可以提车，我非常激动，也说明小鹏G6有这么大需求量的时候增加了产能，才能让我提前一个月提车。
提车那一刻，多少都有点激动，想着以后开车很舒服，城市有XNGP，高速有NGP，还有车位自动泊车这些智能功能，实在想赶紧用起来。10月小鹏交付的2万2辆，其中就有我一个了。
小鹏的仪式感还是有的，毕竟我也期待了那么久，也有了惊喜，能提前一个月拿到车，不知道其他G6的鹏友定755MAX等了多久，评论区大家聊一下。
对于小鹏G6，我想大部分人都是喜欢大轮毂20寸的，而我只在乎续航。因为20寸轮毂和18寸轮毂相差了20公里，这20公里已经不少了，再加上行驶过程中更低的能耗，所以整体来看，远远不止20公里。最重要的是18寸和20寸底盘到路面的高度是一样的。过段时间我会跑长途，具体情况我再回来分享。
萝卜青菜各有所爱，这么多颜色中，我还是喜欢银色，也经常跑去交付中心和售后看银色，一开始想选白色的，最后看多了还是觉得银色是我觉得最靓的仔，也不得不说，小鹏在喷漆方面还是用足了料，每一种银色都很有质感，总之看起来不像廉价的车。
确认过眼神，确实充满是755，看到这个数字，心里总有一种很满足的喜悦，也充满了全安全感。
转换成WLTP，那更加喜悦了，比20寸轮毂的G6多20公里续航。完全没有旅程焦虑，随便跑个500多公里高速一点问题都没有，即使塞车也不用担心。
开车回家啰，仪表盘很酷啊，SR渲染效果，非常有科技感。没错，它是正品，是真小鹏，带激光雷达的G6。
开了十几公里终于回到家了，一开能耗，我的天啊，太离谱了，才10.7能耗，这可是很大一辆车，比我之前开C11能耗15以上的要低那么多。完全想象不到小鹏是怎么做到的。同行还怎么比。充电快也就算了，能耗还低到离谱。
对于1万块，我还选择了电卡，考虑到这个车我肯定可以用很久了，至少6年以上，而且S4的充电费贵一点。所以，选电卡就对了。
苹果的手表也是第一时间连接上了，以后连手机都不用掏出来解锁了，太方便了。用过的人都知道有多香。
——结束语——
小鹏G6是我心目的那一辆最爱的车，具体功能我会在使用过程中慢慢了解它，后面我也会分享更多经验给大家，也希望小鹏G6能给我们的鹏友带来更多惊喜和期待。
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