首先说下自己的情况，湖北黄冈人从小在深圳长大，做的是时尚行业，人生第四部车，之前都是油车，16年第一部在加拿大留学购买的大众cc，第二部雷克萨斯CT200h，第三部雷克萨斯ES300h，从开始的德系再到日系，为什么转换到日系，因为加村特别冷，冬天开暖气，2.0T油耗可以到17..然后家里有部3.0T带空悬的A6，开了6.7年就开始各种毛病，烧机油，后面空悬也坏了。。受不了。就转雷车了，雷车是真的省心省力。去年家里决定再填一部电车，其实3年前我还是很不认可电车的，那时候觉得续航能力，补能效率，充电桩数量，都是问题。去年家里让再填一部电车，一开始我并没有很想买，后面路过商场什么的就看看，就改变了我对电车补能的反感映像了…
重点来了，为什么最终选择的是小鹏，小鹏G9 702max
一，产品力，不在乎品牌，不在乎哪个国家的，小鹏的全域800v碳化硅平台，补能快，能耗低。智驾在特斯拉Fsd没进来(选装还需要6w多)，在国内市场算是最强一档，跟华为处在伯仲之间。至于蔚来，理想，跟小鹏还是差不少的，搞笑的做的差还需要付费。。。还有小鹏的语音交互也是比蔚来好。
二，何小鹏的给我的感觉，或者说小鹏的品牌调性
因为我是湖北黄冈的，何小鹏也是，然后也很励志，然后我是一个技术控，喜欢臭搞技术的，不喜欢一上来就500w最好，或者我们工厂比保时捷厉害这种话，当然之前g6那个diss Modely的小视频其实我也不喜欢，希望小鹏的标签就是智驾，科技创新标签，不需要diss任何品牌，同时不要做那种低价，又没有科技属性的产品，比如p5。内饰外观设计再简约高级一些就更好了。无伤大雅，只是自己的一点点🤏想法，支持小鹏，支持老乡！好的产品更要支持！
三，补能方式，没有选择增程，不喜欢这种伪新能源，所以理想，问界pass，问界m7m9真的好丑。比亚迪，智驾太差，没有感觉，不考虑，设计也是很丑。过度装修的感觉。蔚来，智驾，语音交互差，还需要选装。更重要的是，我不认可蔚来的换电模式，随着补能效率快，充电桩越来越多，蔚来的换电设施可能是累赘，除非电车都可以在蔚来换电站换。不过蔚来的外观，内饰，真的是我喜欢的，不繁琐，简约高级。最后一个，特斯拉，当时差一点买了特斯拉ModelY长续，不过还是因为内饰，没有座椅通风！以及fsd没进来，如果Modely可以用Fsd，可能会选择Modely，所以希望小鹏的智驾，还是要继续努力！
说说使用感受:
优点:补能快，充电吃个早餐的功夫就基本满了。
能耗低，车比Modely大，用下来跟Modely差不多。(4天还不能完全得出真实续航，后面高速跑下再得出最终结论)
自动泊车，好好用。效率很快。无论侧方位，还是正常的。
行驶品质还可以，没有选空悬，用几年坏了心疼啊！
缺点:有些细节确实差一点点，比如车窗控制按钮位置太靠前了，不符合人体功能学。前排座椅下面，有些硌手，还是有螺丝突出？太黑了，我不确定，总之建议可以座椅皮包下一点，靠底部再用织布挡一层。cngp只覆盖了深圳一部分区域，提车前以为是全深圳可以用，希望可以在无图纯视觉上再突破些，用的范围再大些。真正做到全国都能用，全程都好用。
这部车的产品定位，可以更清晰一些，我主要是家里有👶了，所以想空间大一点点，以后接娃，带娃方便一点，这种中大尺寸的SUV，其实车头可以短一点点，后排空间大一点点，甚至整车可以大一点点，这点理想很会拿捏客户。然后不需要无边框，因为买这个车，大部分都是实用主义，这种隔音更好一些。虽然现在的隔音不差，但是可以更好。后排座椅通风，按摩，腿托安排上，价格多一点点也行啊。
总结，g9是一部当下很好的产品！产品力结合性价比，对于喜欢智驾，有相对大空间需求的朋友绝对是最好，最值的产品！
你好，鹏友！下个路口见👋#我的提车作业#
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