先吐槽一下这个发文章的模块，为啥添加图片时不给编辑，剪裁一下也好啊。。为啥添加完图片不能长按调整次序？要逼死强迫症吗？为啥存好的草稿不在我的页面，而要找到相关话题然后才能继续编辑。。
好了，下面开始说经历。。可能会比较啰嗦。。
循例先简单说说为啥选择小鹏：
赛力斯、理想：不是纯电，无法彻底告别万恶的油站，pass
蔚来：贵
阿维塔、极氪、智己：不熟，车机好像不好玩
比亚迪：性格不合。。
原本订的是G6，7月底下单的，到国庆前硬是还没做好，刚好21年车展就一见钟情的G9改款上市，直接换过来，等了三周顺利配车，中间因为纠结570的磷酸铁锂，让销售天天刷呀刷，就想换个702，某天真刷到了4台，但都是绿外和白外的就犹豫了下没要，结果5分钟又都没了，后面直到配车都没能再刷到，当时那个后悔啊。。现在后不后悔呢？你们先猜。。
10月17日提的车，因为换过两次车了，就没觉得多大件事，自己坐个地铁去光明凤凰城，出来高德叫个车9块钱就到小鹏提车点了。因为中午到的，人不多，就顺便蹭了个盒饭（是真的不好吃。。），见到实车的瞬间，我就知道黑外黑内的配色选对了，完全是我要的黑武士效果，五幅轮毂也好看，颜值完全满意的，并且黑色显小，看着没有理想那种傻大个的笨拙感（这句应该值500积分了）。当时就有点飘了，以至于也没怎么验车，不过还好到家仔细看了看也没啥问题，小姐姐给我讲了有十分钟基本操作，我净顾着看，就没记得听了什么。。
回家路上和大家一样，果断开启运动模式爽了下超车，油车时代被快车们碾压的时代终于结束了！到家第一件事当然是看智驾视频考试，折腾了一个钟，终于开启NGP。
第二天迫不及待就出去浪了，由于国庆期间开了几天G3，上手很快，LCC部分基本都一样的（感觉G3的LCC似乎更灵活），留仙大道和北环试了试NGP，有两次被迫接管，一次是最左道往中间变道时刚好最右边也有车并过来，但NGP是义无反顾的铁了心要别过去，不接管的话我就第一天上路就出险。。还有一次是隔着实线右边有货车上来，速度很快，在系统看来可能距离30公分没问题，就完全没有往左边挪一丝一毫的意思，但在人看来那么大的货柜车是压迫感十足。NGP还有个槽点，就是总喜欢莫名其妙变道，明明三条道都可以直行，他就非得变到其中某一条，还不给人纠正，从这一点来说，似乎LCC比NGP好用，至少我能通过打灯实现变道自由。。对了，快速路出闸道前还特别喜欢一早就变到最右道，即使前面大货车慢行，明明还有好几公里，明明可以先左道快速走一段。。还有就是市区内基本只有快速路能开启NGP，深圳的话应该80%以上的路是开不了的，不知道这点而言大嘴是不是遥遥领先。。
总的来说我还是满意G9的智驾的，实际开下来大家可以看我截图，大概有20%的时间开了辅助驾驶，而且我是很保守的开法，就是百分百确定前面没有断点不用接管了才开（至少能爽个几公里那种）。
说完智驾再来说说其他让我惊喜的点：
第一是空悬，极客模式里面空悬刚度设置为舒适或者标准，走起来真的很稳，过减速带也完全不颠，期待有机会开到砂石路面试试。平时开高速设置最低的话，估计也会风阻小一些，也更稳。
第二是能耗，市区内跑了两周的成绩是14.2（动力响应和能量回收都是强，相当于运动模式的动力输出了），并且wltp基本做到了一比一（实打实开了400km），因为磷酸铁锂可以而且必须充满100%，满电是450，这样和702只能充到90%的wltp516相比，似乎差距也没那么大，反正两周只充了一次电，还不要钱（复购）。。至此对没买702的后悔已经基本打消，至于磷酸铁锂怕冷的问题，等12月再看看吧。。
第三是舒适性，座椅几个座位都试了试，基本挑不出毛病，就是前排按摩力度开到最大也有点小，比较鸡肋了。强烈安利海绵宝宝这套摆件，看着很治愈。。方向盘太精致了，手汗多总觉得很伤，果断入手了方向盘套，没踩雷，很厚实，握感超好还没味道，见人就推荐。音响很多人说跟老款丹拿没得比，一开始我也感觉一般般，直到群里有人发了小红书上面这个图，试了下确实强劲了许多，听歌频率明显高了。顶部的天幕玻璃之前一直担心会很晒，实际跑起来也还好，反而是前挡巨晒无比，果断开去贴了膜（强生的中高端的，干掉1400）就好多了。双十一考虑前后排开门两侧装个防踢踏板，不然下雨天脏兮兮的，后备箱也考虑搞个全包垫子，前备箱用的少就算了。
第四是智慧场景，我挑了几个装上，便利性大大提升，尤其那个下车提醒别忘手机的，很实用。自己也弄了个上车就关闭副驾屏幕的，多少能省点电吧，也比较环保，呵呵。
能说这么多，还愿意发上来，可见我对G9还是非常满意的，总结：这是一辆好开好坐好玩的纯电SUV。相信这部国产好车会被越来越多人关注。最后问问，500积分能给我不？
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