从G6到G9

755max等了一个月，什么动静都没有，按照12周的交付周期预估，还要等两个月，这两天正好改款G9发布，昨天联系销售进行试驾，把G6改了G9，续航变短了，豪华程度变高，考虑到主要在市内通勤，偶尔周边短途自驾游，一年回一次老家，G9这个续航好像也还行，可以接受，再加2万上702max就有点肉疼了

G9提车

上海新能源额度经过4天的审批，在周四下午总算是出来啦，赶紧联系交付约了周五提车，等不及了。
大概中午11点到交付中心，等待提车的人很多，几辆G6，几辆G9。
刚到交付中心，一眼就认出我的G9，帅气，中午吃了免费盒饭，感觉一般，搞到两点多等车管所上班，才把行驶证之类的资料全部弄出来，就等着绿牌寄到家。
这两天开了一下，谈谈感受，对比是我上一辆15万级的油车，提速很快，本以为车大加上很重，开起来会很笨重，其实很好上手，开起来很轻巧。
盲区有点大，各种辅助功能360等，还不会使用，学习中。
跑了高速，隔音还不错，过不平路面，有路感，砰的一下就过去，没有多余弹跳，也不颠，舒适性可以，高架上用了ngp，确实能减轻脚步压力，但是道路情况还是需要仔细观察，对自己负责。
转动方向盘提示有点频繁，因为我喜欢看左右后视镜，观察后方车辆情况，这个时候ngp可能认为我在走神，提示需要转动方向盘。
其它的感受，待慢慢发觉。

G9一周感受

上周五提车后，周末等不及要开着出去浪，带娃去了奉贤的蚂蚁乐园，去浦东跟老友见面。
在高架上试了xngp，开车压力确实减轻很多，只需要眼睛盯着前方路况，时不时看看组合仪表盘后方是否有车辆靠近，加减速，变道就由系统自动完成。
走过一些烂路，驾驶质感不错，隔音挺好的，车上放了炭包，基本上没味道了。
续航扎实，570版本，市区能跑到450公里，提速快，超车很便利，后备箱空间大，娃的推车玩具啥的，随便丢。
从浦东回来遇到前向碰撞预警故障，提示无法使用，在辅助驾驶设置中点击开启，提示毫米波雷达关闭。到家后，闭锁再解锁，通过重新上电恢复，在小红书碰到几例这个case，不知道是不是软件兼容性问题。在售后群反馈这个问题，由于已经恢复，让我再观察观察，希望厂家彻查该问题。除此之外，没有碰到其他问题。

G9第一次充电

周五下班后，续航还剩100公里，周末肯定是要出去浪的，这点续航不够，正好充满再出去玩。
作为新手第一次充电还有点紧张，把车开到充电位前，需要降地锁，但是我不知道需要降几号，我直接停车下去查看机器上的号码，后来才看到原来停车位上有印号码，天太黑，没注意到。
把充电枪插到车的充电口，接着在APP上点击开始充电，还是挺方便的。
我去的这个充电桩是小鹏的普通超充，功率最高只能拉到90千瓦，电压660，电流150，我是磷酸铁锂，用户手册写着前三次建议充满，那就充满吧，反正晚上也没啥事，等着吧。
充电过程中，空调的风扇呼呼呼的响，赶紧上网查查是否正常，原来是要给电池降温，放心了，充电的过程中，我甚至全程都没有上车，担心漏电，哈哈，见识浅薄了。
最终耗时一个小时充满，用的服务费减免券，充了350公里，花费70元。
周六开着辅助驾驶去了临港的上海天文馆，单程80公里，1.5小时，有辅助驾驶，轻松很多。回城的时候从浦东机场绕着走的，居然只有LCC，没有ngp，手动开了几十公里，累。
周六出去玩，老婆说太晒了，像大冬天在院子里晒太阳，这个膜还是得贴，这个钱想省却省不了。
周日约了油车时候经常做保养的店贴膜，贴完，车内确实黑了一些，等大太阳天看看效果。

#我的提车作业#