我的第一台车是奥迪Q5L，购于2019年，当时落地42万，38万车+4万深圳车牌。
现在家里2台车一起用，我上班通勤距离更远，所以G9我开，Q5L老婆开。
G9到现在已经开了1000多公里，虽然价格略低于Q5L，但是体验却是质的区别，说是降维打击也不为过。以下是我感受最为明显的几个点：
第一：小鹏汽车价格透明且全国统一，整个购买过程非常省心，完全不需要多方比价，或者和4s店讨价还价。
第二：开G9不用带车钥匙，手机app就能解锁，甚至还可以远程启动、遥控泊车，每天带个手机就能开车上班的感觉别提有多爽。
第三：G9的辅助驾驶，真的太太太好用了，在深圳，不管是高速、城市快速还是城区道路，都能用而且都好用，我最喜欢的一个用车环境是道路十分拥堵的时候，交给小鹏XNGP，他负责加减速和变道超车，我握好方向盘就行，不用右脚在刹车和电门两边频繁切换，省心省力。
第四：G9的智能语音好用，开关空调、调节座椅、拨打电话、打开导航等车上有的功能，都能通过语音操作。
第五：G9的配置，尤其是舒适性配置高到离谱，特别针对一个油车车主而言，前排座椅通风、加热、按摩，副驾腿托，电吸门，后排座椅电动调节应有尽有。
第六：我这款G9只是单电机，但是带来的加速感受是我在Q5L上从来没有感受过的，输出非常线行，6秒的零百加速度让超车游刃有余。
第七：用电成本是真低，小区充电桩晚上12点后1度电是8毛，粗略算了下G9开一公里可能就1毛多一点。
当然，这款车还是有一些不足，这里也拿出来和大家讨论：
一是空间不算大，尤其在中大型SUV里，内部空间不占优，甚至相比自家的G6空间都不占优。
二是手机无线充电不好用，说是50w无线快充，但我的华为mate60pro放上去充电速度很慢，不好说是车还是手机的问题。
三是没有传统收音机，得下载云听之类的app才能实现收听广播的功能，这对油车车主来说需要适应一阵，而且云听app还不能最小化播放，如果要导航，就没法听了。
有人说后排中间头枕有点挡视线，确实有点，但不会完全挡住，我个人不觉得这是个缺点。
以上就是我开1000公里小鹏G9的一些感受，欢迎大家与我交流。
最后补充一句，深圳的路上陆陆续续能看到一些G9的身影了，如图4、5，真的是很开心的事情，希望小鹏越来越好。
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