#路线
day1：深圳市区～大鹏半岛～汕尾
day2：汕尾～汕头～东山岛
day3：东山岛～厦门
day4：厦门～漳州古城
day5：漳州古城～汕头澄海
day6：澄海～深圳

6天全程1500公里，平均每天250公里。

#补能
第一次：深圳，天明科技大厦小鹏自营超充站，花费20.42，个人支付20.42；
第二次：汕头，苏宁广场小鹏自营超充站，花费87.35，电卡支付，个人支付0元；
第三次：漳州，宝龙文化广场小鹏自营超充站，花费40.95，电卡支付，个人支付0元；
第四次：汕头，澄海恒航第三方快充站，花费26.26，个人支付26.26；

4次充电总共花费174.98，个人实际支出46.68；折合11.67元/百公里；

出去基本上优先考虑小鹏自营充电站，最好还是4S超充，800V超充确实快，平均补能花费时间30分钟左右，四次补能总共耗时不到2小时，我因为都是长途出行，所以把充电限值拉到了100%（日常使用建议90%即可），每次到95%就因为soc过充保护自动暂停了。

#续航
满电（95%）续航表显561公里，高速路占70%的情况下实际续航里程只多不少，wltp工况下1:1绝对不虚，每次跑下来再算上剩余里程一般会超出预估里程20-40公里，也就是满电的情况下一直跑实际可以跑600公里左右。


#能耗
城市道路11-13波动，平均12.5每百公里；
高速上14-17波动，平均14.5每百公里；
我这次去走的沈海高速，最高限速100，实际跑到110，大部分时间都在限速以下，跑的每那么剧烈，所以G6出发高速的能耗表现不错；回来走的莞甬高速，限速120，上了120之后是比较费电的，最高跑到过20的瞬时电耗，后面平均下来也就15，这个能耗表现我是非常满意的；
对比友商的电耗动不动上20小鹏的电机和能耗表现很不错了。

#高速ngp
一开始的时候我还会自己开开，感受一下驾驶的乐趣，到后面只要上高速就开ngp，那感觉别提多爽了，想起来七月份去新疆玩，租的油车堵在独库公路上两个多小时，一脚油门一脚刹车，最后把我腿给干废了。
这一趟有了ngp开下来可以说非常轻松，百公里下来我会接管1-2次；
有些情况下变道的策略非常激进，比方说前面有慢车，但是右边车道前面又右侧并过来的车流，好几次都是鸡柳想变到右边超车被我按下来了；

#景点&美食推荐
超字数了，放下篇吧！