作为一个拿驾照接近5年、总行驶里程不超过200公里，没有360不会停车、没有独自上高速、在上海完全没有开过车不熟悉交规的新手男司机。提车前恶补了科目一和上海的特殊交规，然后忐忑上路。
提车前提前通过了智驾的几个考试，在车内对各种设置一番把玩后准备上路尝试智驾。
。。。嗯？不是上海全域XNGP吗？天真的我还完全不知道还有100KM+7天的要求。
官方写的明明白白在指定路段跑满100km+7天后才能解锁。
官方要求这100km一定有他的道理，可以先习惯NGP的决策风格，他能解决/不能解决哪些路况。
体验下来的有几个印象深刻的高架路情况：
1.如果在高架右侧开启NGP，他会尽可能会切到中间车道
2.如果变到了最左侧车道，除非想超车或者下高架，基本会一直保持最左侧车道。
3.相邻道路车辆少，目前道路车多的时候会触发超车，超车优先级还挺高。
有一次快到高速出口了，但还是一波超车然后回到原本车道，结果落后了两个车😳
4.下高架，如果一直无法变道到最右侧车道，（可能是为了安全）会继续直行。
但也可能是我在变道的时候想协助给油了缩短他的决策时间？
5.堵车期间防加塞很果断，极大程度减轻疲惫
另外两个主动动作但不会影响NGP的功能：
1.打转向灯会帮忙变道（好评）
2.刹车会退出NGP但给油不会（超好评）
但主动操作可能会影响NGP本身的决策，一定要确认安全。
高架堵车反而变成驾驶者最轻松的时刻，目前NGP的防加塞已经非常丝滑，不赶时间的情况下，听着丹拿，配合优秀的NVH，别有一番惬意。#音乐座舱#
新手司机如何在智驾的辅助下提升开车水平？
1.有选择的模仿NGP的决策，最开始对于进高架必向左变道非常不习惯。多几次看到右侧排队老长的车辆和汇入时的长实线：他果然有他的道理！
2.自动变道时，观察决策时后车在后视镜的位置和占比，估算车距；
3.模仿变道动作，兼具安全和果断；模仿跟车起步、刹车幅度；
4.跟车时打开360观察前后左右车距，提升距离感；
5.最重要的就是听着导航，学习他遵纪守法、不急不躁的开车方式。
目前来说XNGP比我技术还是要好些，我家副驾在开启NGP后逼逼叨明显变少了，她说脚指头都能放松些了。😎
但同样也遇到一些决策失误，也有过下高架失败，走错道的情况。另外提示一下高速的NGP是不计入100km。
以上都是我一个纯纯新手司机的智驾体验，很多小白的问题可能看起来比较幼稚，但辅助驾驶确实能帮我进入熟悉期；可能等我技术好些了，会对NGP有更高的要求。期待后续的OTA，期待早日人车合一+人机合一。
另外几个问题，是否有大佬能帮小白解惑
1.上3车道高架向左变道至中间车道，即使我恢复转向灯，它也会继续发起变道准备，有没有办法取消这一决策
2.在NGP没有提示退出的情况下，那些情况下容易走错岔路或者无法下闸道的情况？（目前遇到一次是在有变道条件帮忙给油提速，反而一直没有变道动作导致差点错过路口）
#智能辅助驾驶体验#
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