最近大家讨论比较火(吐槽)的一个问题就是1.8万丹拿智能音乐座舱。
我总结了下，大概是以下几点。
1：效果不好。
2：怀疑丹拿是否使用的是入门级的。
3：头枕喇叭没用。
4：B柱和灯旁边还有后面的喇叭没声音。
其他还未总结。
玩过汽车音响的，应该都不会有效果不好这个疑问。因为好的汽车音响，声场就是从前面发出的，其他喇叭做的环绕等。是增加整个音响的氛围。而不是跟扩音器一样，音量越大越好。很多的是各种乐器等或者别的方面，来增加氛围感。音源也是很重要的一个因素，原车音源再好，也比不过专业的改装件。不管是玛莎，保时捷，BBA一样如此。如果整车音响，按照我的满意度来的话，车价预估是要增加10万。如果按照改装来说的话，预估是30万。不过目前的丹拿系统来说，并没有发挥它应该发挥的功能，18个喇叭，不算头枕2个专用的。加低音炮。使用的是一个功放！这还真不是小鹏抠。
今天我没有拿丹拿或者其他品牌更高级的喇叭图。我稍后会放出一些各等级喇叭，功放等图片。
图一：小鹏功放
图二：功放接口
图三：功放在后排装饰面板下面
图四：功放在后备箱上面吊装
这是小鹏的功放，不得不赞扬的是小鹏的功放选择的位置非常好，也非常方便。
2：关于丹拿品牌系列的使用，我本来以为是入门级国产丹拿。不过拆开后不得不说小鹏在这点上就良心了。
丹麦原产，定制版的喇叭。
全部是2*40w 2+2欧姆定制版丹拿。
对于车门的处理，在我拆的很多车里面，我算满意的，终于看到一个实实在在做车，不是单单一个塑料模包裹的车门。
图一是整体图，后面是细节图。最后一个是车门内部一个小止震板
3：头枕音响，这个反而是让我比较喜欢的，特别是对于导航或者电话来说。这个可以不打断音乐，看片。高德的导航那个播报太多了，加入自动驾驶后提示音等，会更多。中控台出来音乐会被一直打断或者一高一第让我特别别扭。所以以前我都是把导航声音关掉了来防止这个事情。
4:车载音响，永远的C位就是驾驶位。特别对于这样的一台车来说。其他喇叭，更多的是氛围作用。音响是个系统，不是说喇叭，能响就可以。这套系统唯一美中不足的地方就是低音炮的弹性不好，其他的你换个都没用。除非改音源加功放。
最后总结下。功放很关键。
后续还会更新。
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