提车使用一个月，2000+km真实使用感受，以及为何在特斯拉，海豹等车型中选择小鹏p7i（702max）~#迎新社群#
外观造型:
从几年前第一次路上见到p7，就对这个车超前的设计理念有深刻印象，几年过去p7i沿用该造型设计，可见该造型的成功。看不腻，根本看不腻。
内饰与舒适性:
相比于特斯拉的毛坯，BYD海豹传统内饰，p7i的内饰给人简洁大方之美，由于选择的红色内饰真的很大方好看，朋友说感觉和保时捷红内一样。尤其最满意的是全系标配的丹拿音响，绝对的同级别top1。
驾驶性能:
电车一如既往的提速快，尤其是运动模式下的电门调教有着强烈的推背感，从电机数据来看，在同价位中算的上top级别。悬架的侧向稳定性不错，刹车比较灵敏，可能是采用了前四缸卡钳原因。总的来说既保证运动也保证了一定舒适性。
电池续航:
86度的中航三元电池，三元电池这家算是国内第二了，小鹏的三电很不错，几乎正常驾驶能保证13.5-16度/百公里，满电情况下wtlp573km，实际几乎能到1:1。
科技与安全:
当时在pro与max纠结了一会儿，最终选择max，为的就是后续ota技术升级，个人觉得选择小鹏就是选择它的科技，在电动车下半场智能化竞赛中，小鹏可谓优势满满，个人也常在上下班途中三环或者绕城高速使用NGP,非常方便，推荐上max，期待年底50城XNGP。至于语音，相比较tsl和海豹，小鹏则是遥遥领先，小鹏也是最早尝试取消实体按键采用语音控制的车企，确实这方面做得非常智能非常好。
当然就在昨天，自己不小心摩擦到后屁股，一血难受。
总结:
p7i无疑是25w阶段最具性价比的轿车车型，如果不是多孩家庭，十分推荐！
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