老车主们都知道，经历组织架构调整后，小鹏更愿意听取客户的意见（我是老p7车主，年初期改款的p7i只能说是真香‼️）以2024款p5来说，p5在sku、外观等方面进行了调整。
早在九月底改款的p5就上市了，因为我哥最近在考虑15左右的纯电轿车，所以一直陪他试驾p5，最后在和深蓝sl03的pk中选择了p5，最终大订p5的原因就是小鹏更注重客户的满意度，而我所在的扬州地区的售后也比较满意（正常陪我去保养）。
今年小鹏全系产品正式迎来进阶态，无论是年初中期改款的p7i还是年中扶摇架构下的首款车型G6包括2024款G9，都在市面上取得了很好的反响。
很喜欢2024款G9发布会的一句宣传语：再战G9！ 其实p5也是一样，摔倒不可怕，可怕的是不敢改正，不听取客户意见，这点鹏厂一直做的很好。
下面讲讲最近我通过门店展车和试驾对2024款p5的理解。
No1：“变脸”后的胖虎🤔
老款p5，不管是老车主还是路人，人们吐槽最多的就是它的外观，像是拉高后，又缩短了的p7，尤其是在线下门店中与p7放在一起，大家都称其为“胖虎”。
所以在2024款p5上，外观有了很大的改观，将车长增加了 54mm，也即从 4808mm 增加到 4860mm，轴距为2768mm，因此其轴长比有所下降，其余尺寸没有变化。
其前保险杠内部改为蜂窝造型，一体化前大灯融入 X 元素，整体造型呈现朝后延展的姿态且线条更犀利。
与老款“圆滚滚”的外观相比，新车更为修长。
内饰上2024 款 P5 的变化并不多，主副驾中央通道的钢琴烤漆的材质。
此外，新车在外观上新增新月银和星际绿两种配色，内饰增加气宇灰配色，全系标配电动遮阳帘、前排座椅分体及航空头枕等。
No2：进步与争议🤔
经历了组织架构调整的小鹏，在舍得方面更为果断，在 2024 款 P5 表现的淋漓尽致，2024 款 P5 取消了激光雷达。要知道，老款p5上市的时候的一大卖点就是号称「全球首款激光雷达量产家轿」带来的智能辅助驾驶功能。
试驾中，听试驾专员说在 2024 款 P5 上，15.69 万元的 Plus 版仅有 1 个环视摄像头+4 个超声波传感器，共 5 个感知硬件，更接近于一款基本的新能源车；17.49 万元的 Pro 版则有 30 个感知硬件，并标配Xavier 智驾芯片，载有 XPILOT 智能辅助驾驶系统，或为 XPILOT 3.0，可实现高速智能辅助驾驶。将之前错综复杂的不同续航的E版、N版、G版一刀切成两个配置。这对不熟悉智能驾驶的人群来说很友好。
其实争议最大的地方争议除了外观，其实还在续航。2024 款 P5 仅有一种续航版本可以选择——500km。这个价格无论是对比哪吒、领跑等都优势并不明显。但最后在权益对比上我哥还是选择了小鹏p5。
在试驾了两次后，我发现其实p5的整体驾驶感受要好过我的老款p7，果然车还是新的香，驾乘人员的舒适度也有了很大的提升。
No3：总结
这次在线下门店看车还是觉得有些问题存在，此次的星际绿无疑是非常亮眼的配色，但是白色的p5放在门店中就感觉很中庸（像网约车）…尤其是跟p7 G9这种车型放在一起。但是在细节上都很不错，包括在储物空间上，都是符合家用轿车这个定位。
要不是我坚持让我哥去试驾一下，可能真的要放弃p5了，第一眼的眼缘很重要，包括之前每次我路过理想，他们店里的展车都是黑色，显得很霸气。
在我看来，2024款p5一定是升级，根据两年来的市场反馈和老客户的意见，升级外观，sku优化，内饰颜色增加都是加分项，至于减去激光雷达个人认为15出头的家用车的客户可能不会去考虑这些。
今年是鹏厂冲刺的一年，也有幸在广州的鹏厂参加过活动，怎么说呢，希望鹏厂越来越牛，相亲国产品牌的力量！@社区运营小姐姐 @鹏友大管家 #晒出P5智享时刻# #天南地北车友会#
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