#小鹏G6# #与小鹏G6一拍即合# #能耗报告#
【最满意】
G6满意的地方有很多很多…
最主要是看中了G6的空间大，所谓“得房率高”，日常家用太香了，后排空间大的即使坐三个人也不拥挤，后排座位放倒后几乎纯平放上充气床垫妥妥房车体验；将近三百匹的电机动力在单电机里面算是靠前的了，红绿灯启动加速、高速超车一点不含糊。800v架构续航很扎实，wltp模式下续航基本1:1，完全不虚标，充电速度也很快，不仅仅在小鹏自营超充站充电快，在第三方快充充电桩速度也飞快。
智能化这块应该是国内厂商top了吧，这个也是我选择G6的一大原因，现在上车之后已经习惯了语音唤起小P进行车机操作，【你好小P，打开座椅通风，打开空气净化、加大空调风量、导航回家、播放乐队的夏天】，一连串操作统统搞定，除了调节风向需要点击屏幕之外基本已经纯语音指令了，有时候回家也恍恍惚惚的觉得家里的灯什么的也能语音控制了。
NGP高速体验下来真的跑高速一点也不累了，现在只要上高速基本全程都开启NGP让G6自己跑，堵车也不怕了，想起之前开油车去新疆在独库公路上遇到大堵车时，一脚油门一脚刹车直接把我右腿给干废了......对比之下开G6简直不要太轻松，感觉像是跨越了一个时代。
【最不满意】
没有副驾手套箱，中间的扶手箱空间也挺大不过还是没有手套箱用着方便，自己单独买了储物盒放在车机后面，放纸巾和ETC还有钥匙够用了；
方向盘转向手感不是很丝滑，而且设计的太对称了，有时候转向打了几圈完全分不清楚，好看是好看，实用性不高；
还有就是有时候语音识别不够灵敏，在高速上播放音乐的时候喊小P出现过一两次没有响应，我老婆也反馈副驾语音指令感觉没有主驾灵敏，另外没有座椅按摩也是小小的遗憾。
【外观】
颜值这块虽然不是G6的强项，但是比一些传统厂商要好很多；G6属于那种实车比图片好看的类型，开起来比静态体验好看，乍一眼不咋滴，越看越好看的那种，以前刚去小鹏体验店看车的时候说实话我根本没看上，特别是屁股那块看着很别扭，到现在每次下车都忍不住回头多看几眼我的车，屁股那里也是越看越性感；很多油改电平台还沿用着油车的设计思路，对进气栅那里加个板子进行物理封闭，个人感觉不是很搭。
【内饰】
蓝白内饰YYDS，一开始在白色内饰和黑色内饰中间纠结，白色有质感，担心不耐脏，黑色又太老气了，最后选了蓝白，整体还是白色内饰打底，容易脏的部位都是蓝色，完美解决，nappa真皮座椅包裹性很好，朋友体验了觉得比他的油车坐着舒服；空调出风口的设计也比较精致，一开始我也觉得内饰部分不是特别豪华，现在体验两周之后反而更喜欢了，因为我还是比较喜欢这种偏北欧的性冷淡风格内饰设计的，比设计成一些花里胡哨的样式要好看多了。当然也承认G6是偏实用主义的车子，毕竟一分钱一分货，整体质感还是比不上P7和大哥G9的。
【空间】
只要体验过G6的人对空间应该都挺满意的吧，提车两周回来已经带了好几次三个人的后排，反馈都是很大很舒服。在这里提一下小鹏不怎么宣传的一样东西：座椅；G6的座椅真的超软超舒服，小鹏营销这块做的确实不咋滴，不明白为什么这么一个优点没怎么宣传？
【驾驶感受】
得益于一体化的车身设计，G6开起来还是挺灵活的，基本上可以做到指哪打哪，过弯的时候车身也不飘，过减速带的震动也比较干脆，没有一般SUV驾驶起来的开船感受。如果我是只偏好操控和驾驶感受的话，极氪001和毛豆Y可能更胜一筹，但是我更看重的是空间和智能化，特别是结婚以后，不能只顾着自己开着爽，坐副驾和后排家人们的感受更重要，所以空间和车子本身的素质是我更在意的。
【续航】
我的G6是755pro版本的，选了20寸轮毂，折算下来大概cltc续航在720左右，节前提的车，国庆出去转了一圈已经跑了一千五百多公里了，大概城市和高速三七开，城区大概电耗在12-13度左右，高速120开启NGP巡航电耗大概15个左右，折算下来城区能跑650公里左右，高速120时速能跑560公里左右，车友群里反馈的电耗情况基本和我差不多。
【性价比】
买这车的人应该都是冲着性价比来的吧，800v平台＋87度电池＋碳化硅+nappa真皮座椅＋不用额外付费的NGP＋智能化，作为小鹏的翻身之作，可以说是全村的希望，这个车子在20-30万价位的性价比是相当高的。
【智能化】
全场景免唤醒语音助手我在体验前也觉得有点鸡肋，用了我也真香了。
以上就是我提车G6半个月开下来的用户报告，感谢观看，还有一些体验和反馈等后面使用的更深入之后再慢慢跟大家分享。
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