8月27日下定755Pro、21英寸轮毂、白色内饰，9月30日提车，和当初销售预估的一个月提车差不多。
到今天开了500KM了，虽然国庆前提车，但因为没贴车衣和窗膜，而且正好有别的安排，所以错失了国庆开车出游的机会，所以这500KM基本都是市内通勤。
先和大家分享一下提车流程：
【1】等待提车的时候记得提前申请车牌资格，申请下来之后有效期一般都很长的，所以下定之后就可以赶紧去申请了；
【2】提车当天，带车主身份证和银行卡即可，且车主本人要去现场；
【3】提车当天，先验车，可以看仔细一点，包括内饰、外观、各个功能、车架号等等。验完之后就现场办理保险（小鹏App上）、临牌（现场有窗口，交付人员会代跑）、车管所验车（这一步如果当天办不了，就得之后再跑一趟）；
【4】办好临牌就可以把车开走了，这时候可以去贴车衣（切记只能是透明的隐形车衣，不然会影响后面车管所验车）、车窗膜不能贴；
【5】如果提车当天没有车管所验车，那之后就再跑一趟车管所验车。验完就可以拿绿本了，铁牌也会在验完之后的几天内快递给你（收到之后自己上铁牌就行）；
【6】车管所验完车就可以随意造了，贴改色膜、深色车窗膜等等，都没问题。
从3个方面讲讲用车感受：
【智驾】我其实对辅助驾驶需求不强，这也是为什么没定Max的原因，快速路和高速XNGP对我来说就够用了，因为还没跑高速，提车之后一直都在用LCC，上下班堵车也基本够用。期间遇到过两次LCC失灵的情况，一次是下大雨直接无法开启、另一次是莫名其妙的一直偏离车道；另外，大曲率弯道（比如匝道）是LCC搞不定的。整体来说我对小鹏的辅助驾驶还是信赖的，只是我个人觉得智驾普及还需要几年时间，所以Pro对我来说够用。
【续航】能耗基本在13-14kWh/100km之间，因为我平时起步喜欢地板电、也经常加速超车，所以这能耗其实可以开更低。目前只充过一次电，还是在4S桩，因为本来还有一半的电，所以功率只到240kW，充到90% WLTP显示530KM（基本1:1）。也就是说，充满的话，日常通勤续航基本能干到600KM，这也是我买755的原因！
【舒适】主副座驾座椅通风太爽了，主驾还有可调节腰枕。唯二两个不太满意的点是胎噪和悬架，我知道有报告说G6的噪音控制很好、悬架也适中，但我确实觉得哪怕接近70时速的时候，胎噪就已经比较明显了，悬架也是确实硬、过减速带的时候感觉整辆车都弹起来了（不过这可能和G6一体压铸有关系）。还有一个小槽点就是小P语音识别不到的情况很频繁出现，我设置了不需要唤醒，但经常无法唤醒它，希望后面OTA可以优化这个点。
整体来说对G6还是很满意的，这见仁见智的外观看久了也觉得挺帅气的（18寸轮毂确实差点意思）、续航长充电快、辅助驾驶够用、空间大但又很灵活...槽点就是上面那些：小P语音识别问题、胎噪、塑料太多、没有手套箱、新车味道大...
但瑕不掩瑜，尤其考虑到这个价格，太香了！现在从整个新能源行业来看，G6不仅是小鹏自己的翻身之作，也是整个行业在25万价位段的守门员。
G6可能不是玩车、秀车的人喜欢的菜，但绝对是中国市场广大讲究实用的人民群众的心头好！
最后来一波好物推荐，大家可以自行PDD或者小鹏商城购买：
①前排扶手箱和镂空处的储物格（PDD）
②硅胶镀膜雨刮器（小鹏商城）
③后备箱储物箱（小鹏商城）
祝各位看到这篇帖子的鹏友们早日提车、用车愉快😄
#我的提车作业#
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