总体感觉G 6性价比还是相当不错，算是中等偏上的同学吧。
【外观】 车子外观属于耐看型（因人而异），从侧面看比较好看，我是越看越喜欢 ！【内饰】 内饰属于简约风，看起来很清爽，座椅很软坐起来也很舒服（比家里的蔚来ES8好太多），前排配有主副驾电动调节，通风加热。简约风我是比较喜欢，我选的黑色内饰，第一眼看去没有白色的那么吸引人，但会比较耐看吧！【空间】 空间还是比较大的，纵横的空间都够，后排座椅角度可以手动调节，增加了乘坐的空间和舒适度，得车率算比较高的。（因为家里的ES8是6座的，其实舒适度并不高）。
优点：①续航：我的580Pro版，续航满电后实际续航在470公里左右，我现在跑了3000多公里，市区使用能耗大概在10-12左右，跑高速大概在12-15左右。这次国庆节出去玩大概跑了1000多公里，续航基本能到达1：1，可以说续航还是相当扎实。（蔚来高速基本都是20以上的）。
②充电：800V平台的充电是有优势的，平时用小鹏的自营充电桩比较多，从里程剩余50公里到充满用时40分钟，用过一次4S超充感觉是比较普通的超充快些。这次国庆出游在高速的服务区里充过一次，比同时去充电的特斯拉速率高。
③NGP/LCC：我一般在市区都自己开，高速才会用辅助驾驶功能，不然感觉开车已经没有乐趣了。这次国庆出游，NGP使用到80%，总体还算满意，开起来也比较轻松，但还是有些逻辑上的bug需要后期的OTA进行升级。虽然智能化比较高，但毕竟在高速上大家还是要随时保持谨慎驾驶。
④智能化：总体使用下来还算不错，大部分场景都可以使用语音操作。而且可以自定义场景，根据自己的需求设定，这个功能是比较好，但设定的过程步骤有些繁琐。
缺点：
①颜值，不评论，仁者见仁智者见智。
②内饰：塑料件还是偏多了一些，而且时不时有些地方就会异响。做工还是有些粗糙，有些地方的缝隙比较大。
③行驶：高速120时，风噪和胎噪（我的轮胎是18寸的）比较明显。可能这也是无边框车门共同存在的问题。市区行驶基本没什么问题。
④NGP：到现在使用下来我发现了两个问题，第一，使用ngp行驶在高速路上中间车道时，前方无车辆，但行驶一段时间后ngp会自己并道到最左侧的车道，我觉得这个逻辑上还是有点问题。第二，进入匝道后总会先行驶在左车道再并入右车道行驶，我个人觉得这点很危险，几次都是我主动接管的。因为几次进入匝道后需要靠右边行驶，匝道有两个车道，按理如果是我们自己正常行驶应该汇入后靠右边行驶，此时ngp先左后右，有时匝道距离很短又是从高速汇入，车速都比较快，这样很容易出事故。希望后期的OTA可以修复。
⑤电池管理需要优化，因为没有装慢充桩，从购入到现在都是在快充充，所以总是再提醒要进行校对，身边特斯拉的朋友也都在外面充，也没有这样过。而且我们的蔚来用了一年多了也没有让校对过。希望后期OTA可以升级解决。
⑥有些地方的自营充电桩好难找，有些地下停车场进去以后就没有指引了，难找！！！而且有些没有地锁的总是被占用，无语！！！希望小鹏可以加强管理！！！
总结一下：因为我们有两部电车，所以对比比较明显，蔚来ES8总体不错，但价格偏高，内饰做工比较不错，但舒适性差了一点，换电和自营充电桩覆盖率比较高，智能化没有小鹏做的好，小鹏ngp目前应该是第一梯队的了。后期服务上个人觉得蔚来做的更好，服务更细化更专业，车主的活动也比较多。Anyway G6总体来说是一部中等偏上的车，性价比、智能化、舒适性都不错，当然机械化的东西都会有问题，希望提的建议后期可以通过OTA修复。加油小鹏，加油G6！！！
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