#鹏友随手拍# #小鹏G6#
因为在收假之前还有很多事情需要料理，同时也害怕长假的最后一天高速堵车，所以毅然决定，在10.5星夜赶路，再晚也要回去。
当在成都办完了所有事情、收拾妥当后。21点刚过，便正式启程。21:16左右顺利，通过G42沪蓉高速成都收费站，预计到达270公里外的目的地将在刚过0点不久。
看了一眼导航右侧的进度条，全程都是绿色，并且有几处深绿。虽然是夜晚开车，但是有NGP，想想这趟应该是很轻松的，话不多说，出发！
刚上高速，天空就下起了小雨。我习惯一上高速就打开NGP，由它来驾驶。这样既可以让我更轻松，同时也能让我把精力留在后半段。但是天公不作美。下雨天带来的不仅是能见度降低，更是沿途各车速缓慢，造成的车流量大，以至于刚开始的一段基本上是不能达速的。
当然，风雨天气对汽车的能耗以及车辆对路面的判断是有影响的。本周在使用NGP行驶了大约1000公里的高速（三四条高速）后，我明显能感觉到，下雨天NGP对路面的识别度是有所下降的。所以有时候跑着跑着会突然提示，让车主接管。而在过了不到半分钟左右，NGP又会自动恢复，已知于在有些时候是有一些小BUG存在的。
当然，NGP并没有我们想象的那样完美。即使那么牛的中国高铁，在有铁轨“限制”的平稳的轨道上，按既定图表运营，同样也需要司机全神贯注的注视路况。
所以，不完美是正常的，而且我的G6是pro版本，肯定是没有max精准的。但是这些对于我的需求——小县城日常通勤、偶尔高速、几乎不长距离驾驶来说已经很满足了，我很喜欢。
一路能见度低，一路车流量都不少，就这样，在NGP为主的250公里路程中，能让我的精力得到缓冲不至于疲惫，也在这样的路况下，3小时左右顺利抵达，感谢NGP。
不得不说，这一段路程，如果没有NGP，我一个人开下来非常累，又着急赶路，又是夜里疲惫期，而且下雨天能见度低，车流量大，需要时时刻刻都绷紧一根弦关注路况。那么我也不会选择夜晚奔袭回家。
仅仅经过一周的驾驶，NGP已经成为了我平日驾驶的一部分，很喜欢，很好用，同时希望它越来越强大，也希望鹏友越来越多。
最后奉上某地图的「风雨时刻」的全程路线和驾驶分析曲线。
国庆假期结束了，不知道你玩得开心吗？祝大家工作顺利生活幸福。
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