g6试驾感受

今天试驾g6，简单说说经过和感受。想到哪写到哪，所有评判除里程外均为主官评判，仅做参考。
起头：国庆前看到g6广告，下载了app，刚注册登录不久，最近的协信星光4s店打电话说可预约试驾，因刚生二娃，照顾老婆孩子排不出时间，于是约在国庆期间由4s店送车上门试驾。5号晚确认地点，6号（今天）早上，送车小兄弟专程从主城驱车70多公里过来。意向车型755pro，试驾车是700max，20寸轮毂有尾翼。好在有前驱，四驱，后驱动力可0-100分配，全程调整为后驱模式试驾，小兄弟体重应该在60kg，本人67kg），无其他载荷。
试驾路段：有爬坡16公里，綦江通惠新城到横山镇，海拔从230到1000米，横山镇到三环通惠收费站，下坡14公里，单踏板模式，没开空调山上气温18度，山下24度。通惠收费站到赶水镇51公里，后续全程空调两挡风23度，全程ngp，定速118，高速车多速度在80-118徘徊，去程海拔缓升。返程210国道在雷神店33千米，车速55-60，全程人工开，经高速经通惠收费站18千米，缓下坡，车速80-100，返回试驾起点城市道路3千米，总里程约135千米。全程单踏板模式，wltc表显里程从405-272。
静态：外观尺寸和model y几乎一模一样，后视镜尺寸比Y大一些，无自动防眩目，但后视窗眯成一条缝，太窄了视线受影响。手动上下前后调节方向盘，真皮握感舒服，粗细刚好，转向力度可调，运动模式比较适合我。储物比Y多无线充下镂空空间，少了前备箱和手套箱。手套箱并非因为前机仓侵占，而是因为180度躺平模式要为副驾座椅前移留出位置，对该功能无感。后排地板纯平，本人及家人均为160小矮个，做点长度刚刚好，前座垫长度感觉长一些，舒服位置不好调整，座椅可以放很仰，只能46比例放倒，放平后有点小角度不能纯平。后备箱下和Y一样有空间，但两个空间均没有Y深，没有侧面两个储物洞。门把手解锁打开，锁车或开动关闭，方便上下车但影响观感，Y观感可以但不方便老人小孩上下车。后门是门板延伸到轮毂前面，充当了部分挡泥板，小空间上下车会蹭泥巴到裤子上，宋plusev，深蓝s7都是这种设计。至于塑料感，试驾车是白色内饰，摸到部分塑料内饰板，但观感尚可，没那么显眼，黑色不知道是啥情况。87度电。全系标配高速ngp。全系无隐私玻璃，后窗为单层玻璃。方向盘加热，前排座椅加热通风，主副驾座椅记忆，后排除了安全带未系提示无其他功能。
动态：悬挂整体不错，底盘感觉很整，所有路线均为铺装柏油路面，偶尔过减速带和压到井盖悬挂很软，感觉车身有晃悠和左右摇摆。218kw后驱电机提速轻快，单踏板模式不会完全刹停，上坡路段松开油门不踩刹车会往后溜车。
其他：非本品牌置换保险补贴5000，增配补贴5000可以兑换为50000积分，可换7kw充电桩，话筒或+1000换20寸轮毂和固特异胎或是充电卡。一年或一万公里保养一次，保养检查工时费200多/次（小兄弟介绍的，未核实）。5年12万整车质保，8年16万3电质保，4000元三电终身延保。不参加两江新区购车补贴活动，其他品牌除特斯拉补10000京东卡。特斯拉仅1000京东购物卡，另有5000售后券，感觉无诚意。保险可以自己买。755pro5900左右。
优势：全系高速ngp，23万多落地87度电池，大后排，大动力。
劣势：无后排/后窗隐私玻璃，相比而言储物空间不丰富，后悬挂软直线舒适转弯坑洼有点晃悠，保养不换件有费用。