#迎新社群#
作为室内设计师兼摄影师兼技术控，我对新座驾的要求是：既要有颜值又要有底盘，既要有科技又要有空间，既要好开又可以不用开…
我几乎研究和试驾了市面上所有的新能源车，能满足这些条件的五边形战士看来看去也只有小鹏G6了。
6月26见到实车，当时就交了定金，6月29转大定，等了两个月，8月30正式提车，到目前为止开了一个月多一点。迎新群马上毕业了，分享一些个人想法。
车与生活
选车就是选择生活方式。
深以为然。
选择了纯电就是选择了一种全然不同的生活方式：再也不用盯着油价的涨跌，再也不用机油机滤变速箱油繁琐的保养，再也不怕每天高峰的拥堵(开着ACC，听着音乐，吹着空调，甚至有点享受怎么办)。
感觉G6像一个情人，每天都很期待与她约会，每天都想着如何让她变美如何给她拍个美照。
职业原因经常开着G6游走在城市的各个角落，摆场，看工地，量房，谈客户，每到一个地方都忍不住给她来两张，这个颜值真是越看越喜欢。
G6让人到中年的我又重新找到了诗与远方。忙碌的工作与加班之余，我会期待全家一起去海边露营，孩子在海边嬉闹，夕阳西下，我们一起用外放电做饭烧烤，后备箱放平，充气床垫一铺，全家人美美的睡一觉…这在以前用油车的时候是完全不敢想象的。
关于底盘
开惯了油车再开我的G6简直就是降维打击。
底盘给人感觉很踏实，过减速带很舒服(特别是OTA4.3.2之后，非常明显的改善)，整体来说底盘调教偏舒适但是又有支撑，能过滤细碎起伏又能保持与路面的沟通，开过朋友的BBA也开过路虎保时捷，个人认为底盘方面已经是这个价位天花板，甚至有越级的嫌疑，大大的好评👍👍
转向刹车就不细说了，只能说G6灵活的不像个胖子(2吨)，可动可静，可盐可甜。
我平时舒适模式，动能回收中等，刹车舒适，试过一段时间单踏板模式，个人很喜欢但是比较考验脚感，刚开始对乘坐者可能不太友好，有孩子的我还是放弃了，中等回收是个不错的选择。
关于智驾
小鹏最大的魅力就是智驾。除了小城市或者偏远地区或者对智驾完全无感(那就不会选择小鹏)，推荐无脑上MAX版本，满血的硬件配置给人无限的期待。
记得G6发布会上的两个高潮，一个是宣布价格的时候，另一个就是小鹏宣布智能代驾和XNGP50城年底落地，全场沸腾，看得我也是一阵激动，期待值拉满。
XNGP高速出行的确毫无压力，城市道路也可以从容应对。G6像个老司机，该勇猛时不含糊，该谨慎时也不冒进，虽然有很多问题需要改善，但是未来可期，国内智驾第一梯队还是当仁不让的。
关于充电和电耗
家充桩让纯电的使用成本低到了不可思议的水平。我会在剩余100多的时候用APP的预约充电功能，晚上10点用电波谷到第二天8点前就可以充满90%，一个月充了113度电，花费47.48元，折合成里程单公里成本也就5分钱，太香了。
电耗市区为主，除了有一次跑出了6.3的电耗，其他时间基本在11～13之间，空调25°一档，打开座椅通风，网上说这样最省电。
关于OTA
最新一次的OTA升级Xmart OS 4.3.2小鹏解决了一直困扰我的一个问题，就是Autohold起步一直搓顿，有很不舒服的“嘎吱”的声音，升级以后非常非常丝滑，完全无感。
音响系统的升级也是肉眼可见的，现在在车里听康斯坦的变化球那首《美好的事可不可以发生在我身上》，最后的女声声音通透清亮，比之前好了很多。
但是升级后的刹车没有以前好用，初段刹不住，重踩会点头，不知道工程团队出于什么考虑采用这种调教，很多网友也反映这个问题，希望后期可以改善。
总结
说了这么多，想用新裤子的一首歌作为总结，G6就像一把火焰，点亮了我平淡如水的生活……
那些昙花一现的灿烂
是爆炸的烟火
那一团耀眼的火焰
在燃烧着你和我
那刻骨铭心的恋爱
总带给我伤害
那平淡如水的生活
因为你而火热
#小鹏G6# #与小鹏G6一拍即合#
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