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生活因你而火热|我与G6相识的30DAYS|迎新群毕业啦

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且听风吟0532
2023-10-05 12:11

#迎新社群#

作为室内设计师兼摄影师兼技术控,我对新座驾的要求是:既要有颜值又要有底盘,既要有科技又要有空间,既要好开又可以不用开…

我几乎研究和试驾了市面上所有的新能源车,能满足这些条件的五边形战士看来看去也只有小鹏G6了。

6月26见到实车,当时就交了定金,6月29转大定,等了两个月,8月30正式提车,到目前为止开了一个月多一点。迎新群马上毕业了,分享一些个人想法。

车与生活
选车就是选择生活方式。
深以为然。
选择了纯电就是选择了一种全然不同的生活方式:再也不用盯着油价的涨跌,再也不用机油机滤变速箱油繁琐的保养,再也不怕每天高峰的拥堵(开着ACC,听着音乐,吹着空调,甚至有点享受怎么办)。
感觉G6像一个情人,每天都很期待与她约会,每天都想着如何让她变美如何给她拍个美照。
职业原因经常开着G6游走在城市的各个角落,摆场,看工地,量房,谈客户,每到一个地方都忍不住给她来两张,这个颜值真是越看越喜欢。

G6让人到中年的我又重新找到了诗与远方。忙碌的工作与加班之余,我会期待全家一起去海边露营,孩子在海边嬉闹,夕阳西下,我们一起用外放电做饭烧烤,后备箱放平,充气床垫一铺,全家人美美的睡一觉…这在以前用油车的时候是完全不敢想象的。

关于底盘
开惯了油车再开我的G6简直就是降维打击。
底盘给人感觉很踏实,过减速带很舒服(特别是OTA4.3.2之后,非常明显的改善),整体来说底盘调教偏舒适但是又有支撑,能过滤细碎起伏又能保持与路面的沟通,开过朋友的BBA也开过路虎保时捷,个人认为底盘方面已经是这个价位天花板,甚至有越级的嫌疑,大大的好评👍👍

转向刹车就不细说了,只能说G6灵活的不像个胖子(2吨),可动可静,可盐可甜。
我平时舒适模式,动能回收中等,刹车舒适,试过一段时间单踏板模式,个人很喜欢但是比较考验脚感,刚开始对乘坐者可能不太友好,有孩子的我还是放弃了,中等回收是个不错的选择。

关于智驾
小鹏最大的魅力就是智驾。除了小城市或者偏远地区或者对智驾完全无感(那就不会选择小鹏),推荐无脑上MAX版本,满血的硬件配置给人无限的期待。
记得G6发布会上的两个高潮,一个是宣布价格的时候,另一个就是小鹏宣布智能代驾和XNGP50城年底落地,全场沸腾,看得我也是一阵激动,期待值拉满。
XNGP高速出行的确毫无压力,城市道路也可以从容应对。G6像个老司机,该勇猛时不含糊,该谨慎时也不冒进,虽然有很多问题需要改善,但是未来可期,国内智驾第一梯队还是当仁不让的。

关于充电和电耗
家充桩让纯电的使用成本低到了不可思议的水平。我会在剩余100多的时候用APP的预约充电功能,晚上10点用电波谷到第二天8点前就可以充满90%,一个月充了113度电,花费47.48元,折合成里程单公里成本也就5分钱,太香了。

电耗市区为主,除了有一次跑出了6.3的电耗,其他时间基本在11~13之间,空调25°一档,打开座椅通风,网上说这样最省电。

关于OTA
最新一次的OTA升级Xmart OS 4.3.2小鹏解决了一直困扰我的一个问题,就是Autohold起步一直搓顿,有很不舒服的“嘎吱”的声音,升级以后非常非常丝滑,完全无感。

音响系统的升级也是肉眼可见的,现在在车里听康斯坦的变化球那首《美好的事可不可以发生在我身上》,最后的女声声音通透清亮,比之前好了很多。


但是升级后的刹车没有以前好用,初段刹不住,重踩会点头,不知道工程团队出于什么考虑采用这种调教,很多网友也反映这个问题,希望后期可以改善。

总结

说了这么多,想用新裤子的一首歌作为总结,G6就像一把火焰,点亮了我平淡如水的生活……

那些昙花一现的灿烂

是爆炸的烟火

那一团耀眼的火焰

在燃烧着你和我

那刻骨铭心的恋爱

总带给我伤害

那平淡如水的生活

因为你而火热

#小鹏G6# #与小鹏G6一拍即合#

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