开了几天，就acc分享下一些心得提些意见。
acc的启用确实如鹏友们所说的是感应主驾有没有人才会出现启动标记的。所以acc无法启用的鹏友可能调整一下坐姿或者需要监测一下相应的传感器。
acc目前来说还是比较方便的，但有几个点需要小鹏去研究解决。
一是感觉对于前车的识别延迟有点高，例如我前面很长一段路没有前车，然后车子根据我设定的时速迅速提上去后，慢慢看到前面道路有车子了，但这时候g3的acc有可能并没有马上就检测并锁定前车(因为雷达没显示)，而当检测单前车并锁定时，系统又突然觉得你离得太近(实际我个人觉得距离还好，还足够远)，然后好不容易速度上来就给你一脚稍显生硬的减速！
二是跟车距离设置，目前还是太远，另外没有直观的设置显示，我都没办法感受出设置带来的变化(实际也是没感受到距离有没有变远或者变近)。
三是路人与摩托车等类别的识别。这个命题很矛盾。通常城市道路甚至是快速路都是路边会有很多同向的行人自行车摩托车的，小鹏在acc时会识别他们甚至锁定。这时候就很尴尬了，识别锁定后你前面没有车（或者原来锁定的车加速超过行人你的车跟着提速后），但车子会直接按照锁定的（行人自行车摩托车）目标进行减速！这个体验就很不好了！ 然而如果acc不识别锁定这些目标的话又无法做到安全防碰撞。真的挺矛盾的。
四是小鹏的路况识别能力还需要提高，左右两侧的车是基本不显示的，识别前方车子的准确情况也还有很大提高空间！希望继续努力！
所以，目前acc还是高速上使用会比较有实际意义。
开了小鹏就回不去油车了，这是老公说的