#我的提车怍业#
2023年9月份我的车保险就要到期，一天到处打电话催着买保险，这个时候燃油费又高，六连长涨到了八块多，就想换电车的冲动。
第一次骑住电动车是在我弟弟今年他六月份准备换电车时候，让我跟他一起去试驾个比亚迪的秦，还有宋。开着电车感觉那动力太牛叉了，虽然跟现在的小鸡柳相比确实逊色很多。
选择小鹏G6前，我有去看过Tesla，造型感觉没小鸡6这么饱满，而且那些np导航又不给用，要花钱。是语音聊天识别你的，说很标准的普通话，而且你还只能一句一句的说，我们小鹏g牛就不一样，你就像跟他聊天一样，一下下到n多个指令，它都能够全部识别，太帅了。
路过顺便看过理想的六座车七座车，那车确实太大了，而且价位都在30万以上，说是奶爸专用车，一家人啊，一家六七口随便都能拉上，但我想啊其实大部分时间我们都是一两三个人啊。其实人特别多的时候，又不一定能全部带上，其实座位就像那个工资一样的，你有5000的时候想6000才够花，有8000的时候8000也不够，要1万才够花一样的，所以说我选择座位就选择5座的了。
在小g6旁边有广汽埃安，去逛了一圈，哎呀，里面虽然车型也多，价位也便宜，买的人也特别多，但是仔细一看相应的电机参数，续航里程这些的，哎，这感觉就不一样了。电车中的宝马动力一定要强，续航也要很好，这个高科技的东西当然要选择车机比较好使的，这样体验才会更好，小朋是国内的领先梯队，确实值得上手。
8月21晚上7点到小鹏店，然后花了两个小时，9:00就开始下定。
整个看车的过程主要是了解这个车的基本外观外形，车的基本的操作，基本的一些按钮功能。看完之后给我的感觉就是整个过程中就感觉没有一个按键是多余的，也没有啊一点什么缺少的，不像有一些车按钮非常多，但是你一年都可能难得动一次那种，非常适合。
第二天再来试驾了一次，就大定了。考虑到城市道路还是习惯自己开车，因突发情况意外的机会很多，我自己操控的话会更加安全，所以就选择了Pro的版本。而且Pro的版本提车的速度还会更快一些嘛。销售说一个月以内就可以拿到，9月22号我就通知配置成功，25号车辆就到店。然后26号就提车了。
终于迎来了提车日子，老婆必须在场嘛，给老婆买了25号机票，26号中午12点来给我搞到下午4点点。感谢现在的大数据哦，要是以前买车的话要跑好几个地方，也可能一会儿还办不下来呢，上完临牌，然后开到车管所，又重新上了临时牌照，办了行驶证，选了个好车牌，这期间没有交过1分钱，600块上牌服务费给了，还给我送了3000积分呢。，说是他最大的权限了。虽然整个上牌过程其实相对很简单的啊，只能说现在政府的服务非常到位。也能轻松搞定。
用车感受呢，整台车操控非常不错的，毕竟前双叉臂后五连杆配置在哪里，小鹏的研究人员还有在考虑大多数人的想法和需求，而不是开发一些改变大家习惯让大家去适应的东西，能量回收关闭后真的跟油车驾驶感觉一摸一样〈开惯了油车还是不习惯单踏板模式带来的顿挫感，开回家的过程中体验了一把高速NGP，真的很惊艳，过弯、超车、边上有车时的主动避让、刹车等感觉比我这个十多年的者司机预判的更准确些，自己要做的就是盯着前方，系统会提示你动一下方向盘，防脱手设置，预防突发事件发生时及时应对。全程下来，真担心自己睡着，下高速时变道也很干脆，到收费站会提示你接管，个人认为开高速还是蛮享受的，电耗方面，速度120以下14个左右，平时在城市开电耗在11-13左右还是比较优秀的。
充电方面试了特来电，从150充到580就用了30多40分钟。电费就要六十多，一块一一度。看来还是很划算的，相当于100km就用20块钱不到，这种两吨的车如果是烧油的话，每有70多块钱100km是跑不下来的。跑5万km油车至少要35000块钱，而用这个电车的话如果自有充电桩的话，1万块钱都用不了，5万km就可以省下两三万呢。
提车作业今天先到这里，后续有使用心得再分享给大家，个人总结：小鹏汽车算不上最优秀车，但确是一款符合家用、符合国人想法的车，人机交互，NGP这方面还是交较为突出的。期待质量方面有好的表现！
车钥匙🔑
午饭点
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