9月10日至9月23日，开着陪伴了两年的小P，两人一狗，开启了一段说走就走的旅行。
旅行前的安排是沿着海岸线一直到厦门，第一天上海出发，第一站到了宁波的东钱湖，去了鼓楼，宁波之前也去过几次，就鼓楼的矮子馅饼最让人印象深刻，住了一晚第二天出发第二站霞浦。东壁村的日落确实很美，我们到达东壁村正好是5点半，不是节假日看日落的人也很多，车就学着大巴车停路边，手机随手拍也很出片。晚上入住高罗沙滩边上的民宿，有两分钟就能到海边，这样正好后面一天看日出贼方便，特别高罗沙滩人少，随便拍都没人影响，当然也可能是因为非节假日。下午出发第三站平潭岛，平潭岛住了两天，带狗子体验了快艇，看了风车田，逛了68海里景区，这是离台湾省最近的地方，这个地方只推荐自驾，不然很不方便，每个景点都有点距离。第四站抵达此次行程的终点厦门，住了三天，说实话三天都不够，厦门的美食太多了，天天逛的腿抽筋，到了厦门我们就把车停在民宿，因为厦门的交通方便而且便宜，公交车1元，打车也就10块以内，开车的话找停车位是个麻烦事。回程就比较简单，回程第一站去了武夷山，武夷山可以说是意外之喜，景区发展的很不错，配套设施齐全，特别是那边的氛围很好，人都很友善，买景区门票送古茗的奶茶券，住民宿送你体验免费的手工拓染，甚至武夷山每个景区都是免费的，只有景区内交通收费，就感觉那边的人都团结在一起把家乡建设成一个让人去了就想多待几天的风景区，这次两天才爬了两座峰，有机会肯定再去爬爬另外几座峰，还有就是武夷山的竹筏真的推荐，坐之前千万记得在门口买点鱼粮，因为武夷山水源地水质真的很好，可以清晰看到水里游的鱼，竹筏一个多小时的时长，是桂林的三倍。回程第二站是望仙谷，我们特意注备了汉服，就是为了去这拍拍拍，确实不负所望，也很推荐。第三站去了婺女洲，看了打铁花，这些个景点都是晚上玩比较漂亮。最后一站去的南京，住了两天，南京也是逛吃逛吃，最后一天看了南京大屠杀纪念馆，然后连夜赶回了上海。
总结一下，首先说说佩琪驾驶感受，我们是21款670的，充到95%WLTP显示续航550公里，最极限的一次就是厦门跑武夷山，到武夷山的时候还剩26公里，行驶了450公里，全程高速，能开NGP的路基本都开着，所以连续行驶5个多小时也不是很累，因为一个人开车中间也在服务区上了厕所，活动了一下筋骨。自从更新了2.12的系统，高速NGP方面确实比之前更好用了，我是后台把限速上调了5KM每小时，就不用每次都手动调了。但是有一点，福建那边多隧道，而且隧道都是写着限速100，但是小P每次进隧道前都直接降到80，我手动提到100，下一个隧道又降回80，这导致我在隧道里经常被大货车鸣笛提醒，希望工程师能改进一下。还有一个，高速快车道边上经常有雪糕桶放着，也不是事故，前方也没车，小P识别到就会立即变道，搞得我都有点猝不及防，一路上遇到好几次这种情况，有一次离边上车道车子很近他也直接变道，还有一次直接踩着实线变道，这种变道是他提示前方施工的同时就已经在变道了，不像平时超车或者换道，他说提醒你要变道，然后才执行，给了我反应的时间，因为我即使开着NGP也是时刻看着前方路面，所以他的这个施工变道操作，有时候挺突然的，会让我有一丝应激的反应。这个也是希望工程师能好好改进一下，不然挺影响驾驶体验的。再说说充电方面吧，这次3000多公里的行程，我们充电花费了15元，其余都是在小鹏的超充和免费站点充的，我们送的3000度每年都用不完，所以电车确实省，而且现在每个服务区都有充电桩，也没什么续航焦虑。就是目前小P的免费站点太少了，我们去的好多景区都是有蔚来的站点，甚至高速服务区还看到了蔚来换电站，有点点羡慕，希望小P在用户逐渐多起来的情况下，充电桩的布局也能跟上吧，现在每次去静安大融城充电，都得排队，像这种又能充电，又能逛的地方，充电免停两小时真的很香。
这是我们第一次开电车长途旅行，相信也不是最后一次，最后希望小鹏能越来越好，给车主带来更多的便利。
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