🔵上周末，第一次参加了门店组织的“新G9上市暨试驾会”。回想当年第一次购车，在4S店提完车后，真是再见即永别；免费保养权益做完，就再没踏进过4S店半步，销售和客服只在保险到期时想起过我。
🔵试驾会的主题是“54公里深度驾乘体验”，全程设置了3个换乘点。活动共调配了6台G9，分别有老款4驱高配版、老款2驱pro版、新款570max+空悬三种版本。在由销售驶出车辆密集路段后，后面全程由客户驾驶体验。
🔵每约十公里，就设置一个换乘点。第一个换乘点，是由同车客户轮换驾驶；第二、三个换乘点，是整车进行轮换体验。
🔵全程包含了市区道路、省道、县道、乡村道路。最大的遗憾是因没有设计高速路段，所以错过了展示“窝棚”NGP的牛逼技术。
🔵我和同车的小伙伴，都对这次深度试驾活动非常满意。一个多小时的驾乘体验（为配合同程的宣传拍摄，车速控制较慢）,确保了每个客户都能对“新老G9”的差异性有直观的了解；保证每个客户都能对三个版本的驾驶体验有更为深刻的认知。尤其是其中设计的几段颠簸较多的路面，让“PP”和身体摇晃度对有无“双腔空悬”，是真正有了全新认之。
🔵到达活动地点后，客户们“驾”意正浓，分别又“抓”着销售再次出去溜上几圈，直到晚上开餐时间，才陆续回来。回程好几个车的销售都被“赶”到副驾位，这是没开够的节奏呀。而我则自加一项，后排快速入睡舒适度，感觉还不错，醒来时已经到下车点了。
🔵这次试驾深度体验，让我对新G9的最新感受是“大车小开”易操控；比较老款刹车更加线性；转弯半径比预想的小得多；双腔空悬在颠簸路面舒适度非常加分；后排坐三个人还是有点偏挤，总不能因为我“微”胖，让我背这个锅吧……。
🔵今晚又再次重听了上周六孙少军的直播，诸葛大佬说新G9颜值和性能在线；舒畅老师说驾驶体验不错；阿福老师说同情窝棚，这样一部成本不低的车，却并没有立住……，对新G9前景，几位大佬都较为保守的预估月销3000+左右。
🔵通过上周末的活动体验，个人认为“深度驾乘体验”模式，值得推广，能上高速体验NGP最好；周期性、活动形式可以再优化和简化，但目的就是要让目标客户多开、多体验。试驾不是走流程，而可能是让客户亲身体验产品的也许最后一次机会！中国的消费者，值得拥有这样一辆好品质的新能源纯电汽车——2024款小鹏G9!#晒出G9惊喜时刻#
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