其实周日试驾小鹏G9的时候就看到新款P5已经到店，6月才提车的我可谓是内心感慨万千：这一天终于还是来了，毕竟P5已经是2021年上市的产品。我自己今年选车的时候就已经预感P5可能面临改款，如今新款正式发布，今天下午下班就马上奔向广州总部，看看新款P5到底有什么变化

【大框架未变】

其实从配置表也能看到，新款P5的前麦弗逊后扭力梁的悬挂、前置前驱、400V平台、前充电口、车内空间的大布局等等这些大方向、硬件基本未动，这次的改款我觉得更多可以理解为一次拓宽市场发展的一次求变。

【续航归一，单版本破局】

新款P5上市可选的有两款配置，续航均是CLTC500KM。这一点的改动其实不大，因为老款P5的460G+、460E+均为18寸轮毂，满电CLTC续航预计在460-470左右，新款标配17寸轮毂，加上风阻系数的降低，理论续航肯定会高一些，具体新款的磷酸铁锂电池容量数据目前我感觉有些APP显示有误，在此不做过多讨论，等待官方数据。

【外观改变，颜粉见仁见智】

①车头的布局和改动应该是最大的，新款P5直接取消了激光雷达以及原有布局位置，采用了家族化、更加整体性的前脸造型，显得更加简洁饱满，同时中网也相应有所调整。

②第二就是车辆侧身装饰线条较老款有调整，我记得老款白色的P5侧面装饰线采用的是黑色底，相当于新款改成与白色车身更加一致的设计。

③车尾造型细微变动，下部的装饰条位置改变，感知不明显

外观的改变最终让新款P5在轴距不变的情况下，车长增加约5厘米，感官上差异不大，不过造型的改变确实可能会让更多的人成为P5的颜粉，颜值这事儿，见仁见智，我还是觉得老款的车头设计元素更加丰富😁

【内饰调整，细节简配】

①内饰方面增加了之前只有紫色车身+睡眠空间才可以享有的灰白色内饰，将可选内饰颜色增至黑、棕、白三款

②座椅直接摒弃一体式运动座椅，采用分体式座椅，而且可以放平。老车主实名羡慕！当时纠结P5就是有一点是因为这个一体式运动座椅，并不是很舒服！现在相当于虽然取消了睡眠空间的选装，但是只要买了相应的气垫床，完全可以近似达到睡眠空间的效果。

③装饰面的改变：涉及踏板、中控台无线充电盖、后排座椅背部
A-左脚脚踏、刹车及电门踏板金属装饰线条取消

B-钢琴烤漆面调整为肤感磨砂材质面，这个我感觉应该是有成本的降低，但是与白内的协调性会更好，可能更不易看出划痕。

C-后排座椅靠背位置金属装饰条取消，这个感知确实不明显，属于不注意完全看不出来的。

【其他配置变化】

①新款方向盘可进行手动前后上下调节，较老款多出两个方向。

②新款P5的Pro版本标配前排座椅通风和座椅加热。

③取消后排的Type-C快充口，仅保留USB充电接口。

【OTA展望】

展车应该使用的是测试版的车机，我看到目前已经上了手机投屏功能，具体使用情况还需要看实际推送的版本，同时在能耗界面等板块也有一定便利性的显示更新，各位老P5车主鹏友也可以期待后续的OTA更新。

【老车主的心里话】

我是今年6月份提车的460E+车主，如今9月底就见到了P5的改款，说心情不复杂肯定是假的。其实我最羡慕的还是新款P5的分体式座椅以及pro版标配的前排座椅通风加热，相当于是有更简单DIY“睡眠空间”的可能，相较于我购买时候的版本和价格，其实并没有很大的背刺，毕竟早买早享受，目前开了1万多公里体验感还是挺好的。
对于企业而言，在改款时对于一些用户感知不强的地方适当简配，无可厚非，降低无效成本的同时把钱花在刀刃上，最终反而能够提升用户的获得感，始终还是希望小鹏能够更多倾听车主的声音以及客户的真实需求。如今P5紧随G9老大哥的脚步主动求变，将改款推向市场，还是看得出小鹏向好的决心，希望新款在销量上能实现破局吧！进击的胖虎！
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