一个orin芯片价格高于3500（其实大家认为老旧的me q4芯片价格也不便宜），加上板子价格就更贵了，更何况是4个

一个300线的图达通猎鹰激光雷达，价格高于1万，而市面上126线或者128线的激光雷达，价格在2000多块钱（小鹏p5这种车还是头铁，智能辅助驾驶硬件的成本相对于车价的比例比较高）

把激光雷达的参数搞低，或者是芯片数量减半，其实很容易就能省上上万块钱，老P5在智能辅助驾驶上下了太大的功夫，为业界开创先河的同时，消费者却不是很买账，至少以我的视角看，大部分P5车主包括我，就是把它当成一台普通的电动家用车开的。

这次P5新款的上市，重心已经不在激光雷达上了，就是应该突出P5的空间优势，毕竟15W级这个区间里面，小鹏P5无论是内饰质感、乘坐空间还是乘坐舒适度，都是比较令人满意的存在。