– –敦行致远
这一次小鹏G9上市发布会选址在敦煌，寓意深远。
＂长安敦煌三万里＂
长安敦煌三万里中“三万里”在我看来他不仅可以代表着江山的壮阔和广袤。他也可以被理解为一种距离的象征。这个距离既可以是实际的距离，也可以是心理上的距离。我觉得在现实生活中不管是一个人还是一家企业，为了追求自己的理想和目标，都需要不断地跨越各种障碍和难关，克服困难、坚持信念、勇往直前，最终才能到达理想之地。
敢为人先，笃定前行
没有一条路向来就是坦途，苍茫无边的沙漠与戈壁，风沙禁锢足迹，孤烟迷失方向。每个时代都需要一个开辟者。
两千多年前，张骞曾两次出使西域，开辟了古代东西方国家经济文化交流的重要渠道– –丝绸之路。两千年后，小鹏也期望在此西进，开辟＂中国方案＂全球新样板的智驾之路。
＂小鹏G9的反思与变革＂
在我平时所看到的一些发布会，几乎没有一个车企在自己的新车发布会上去自揭伤疤。记得去年小鹏G9的上市简直就是一个导火索，引发了后面小鹏汽车的一系列大动荡与变革。何小鹏在发布会上说：“去年看财报时大家会注意到我们有12个高管，而现在只有2个了。”，他还和其他的企业家讲：“如果你觉得难，那看看小鹏汽车的何小鹏就觉得不难了。”
破茧成蝶，涅槃重生，一个懂得并认真做加减法的企业，他 终会赢。
作为一名小鹏的老车主，我认为小鹏G9真的是一台技术非常扎实且产品力非常出色的车型。
小鹏G9是国内首个全系标配量产的全域800V碳化硅平台的车型。
且全系标配所拥有X-HP2.0智能热管理系统是同级别能耗最低，续航最扎实的。
我自己本身今年刚好是开G9自驾318川藏线回来的，这一趟全程跑了大概8000多公里。途中所经过的0℃以下雪山路段也不少，对于电车补能这块，刚出发之前多少还是有些许担忧的，但是经过这一趟回来，不管是小鹏沿途覆盖的充电补能还是G9本身出色的电控系统，都让小鹏的电车我在心目中有了重新的定义- -谁说电车不能远行的？现在在我看来，电车不仅可以远行，甚至还比油车更适合让我享受诗和远方。
此外，虽然新款的小鹏G9舍弃了原先的丹拿音响，改为标配自研“Xopera 2.0小鹏音乐厅”。虽然觉得有点可惜(毕竟丹拿是我最喜欢的音响)。但是我到门店试驾新款G9的时候，我也针对性的去体验了一下这套自研的音乐座舱，其实抛开所谓的品牌的“光环”，小鹏通过自研算法也同样可以给我们带来好的音响效果，而且有效降低了成本，在用户角度上反而我也是认可的。
上一代小鹏G9希望把更多配置选择权留给用户，但最终的结果有目共睹。而现在的2024款小鹏G9将扶摇架构所有的核心能力都全系标配，只是将NGP能力作了高速(Pro版本)和城市(Max版本)两者区分。对比G9去年第一次上市时的车型配置方案，简直是优化到了极致。
坚持做“难而正确的事情”
小鹏一直以来，坚持深度全栈自研，坚持以智驾为核心，可想而知，这种长期坚守是需要多么强大的内心，也许这就是小鹏敦行致远的意义吧。
价格方面相比旧款车型，2024款小鹏G9的起售价从30.99万元直降到26.39万元，价格感受因人而异，我倒是觉得问题不大。同是旗舰豪华小鹏以更优化的成本带给用户更好的体验，或许这就是小鹏“再战G9”的决心。
有幸受邀参加这一次小鹏G9在敦煌举办的上市发布会，祝愿2024款G9大麦🌾🌾🌾！
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