放弃蔚来es6，苦等新款小鹏G9两个多月。 7月份蔚来es6刚刚上市的几天就预定了蔚来es6，等待的过程当中，去小鹏的体验店看到了小鹏g9，于是第一眼便爱上了。
当初打动我的是精致的座椅皮质，以及5d音乐座舱的音乐效果和扎实的续航，聪明的小p同学。还有明显更快的充电速度。当然更心动的是何掌门大赞的无图xngp，和来自德国威巴克的双腔空悬。无奈价格太高，当初老款g9的订单并没有选择。
昨天下午在发布会我们当地的现场，以更优惠的价格安排上了我心心念念的配置。此时在我的眼中，何小鹏就是最帅的男人。
之前选车的时候可以说是历经千山万水，云选车一年实地对比两个月几乎所以品牌都进行过对比。都说蔚小理，这三个当然是着重对比对。
先说某想，可以说是对国人需求观感拿捏的非常死，大车身高配置，可油可电。理想几乎是把日常能用到，听说过的配置全部拉满。但是仔细对比过后会发现。
1、纳帕皮质明显的太薄且不全面，仔细观察展车，发现日常接触最多的地方有脱皮现象。
2、试驾发现带空悬的版本明显太船，方向盘转向感太不舒服，有那种浮在空中的感觉。
3、我觉得增程式并不是我心中的理想方式，纯电也只能开100多公里，如果我想省钱用纯电的话，岂不是每天都要充电？想想就是一件非常痛苦的事情。那如果用纯油的话，我又何必换车？于是 Pass.
某来的外观，简直长在了心巴上。这也是我当初冲动下定的原因。外观漂亮的同时，内饰也很精致，简单的同时又有一种高级感。还有蠢萌蠢萌的糯米也是十分戳人。
我决定放弃未来，选择小鹏之后，我同事提了新款es6。仔细对比小鹏g9之后，我发现：
1、 未来的75度电的版本续航这块确实短板，虽然有有换电，但是也只是大城市常住人口更加方便，我们的话是在西南小城，最近的换电站距离40km。我同事加了3w的权益包，放弃了充电桩每月是6次换电，因为离换电站远，且换电站并不在必经之路上。所以用处不值可能不值3w。
2、蔚来换电之后是93%的电，显示cltc450公里。实际开300之后显示是80公里左右，实际无焦虑续航应该在350公里左右。
3、蔚来的语音这块感觉对比小鹏逊色一些，听音乐的时候识别不是很灵敏，需要大声说，且不能连续对话（不知道是不是设置没有打开？）。
问界的话没有试驾过，只静态体验过。m5的质感感觉还是挺不错的，但是尺寸只能和g6对比，最近出来的m7虽然感觉挺香，但不感冒增程，且这么大的车轴距只有2米8，（网传东风IX7换壳？）前悬是麦弗逊结构，感觉太别扭。放弃。
传统燃油车品牌的纯电版本，虽然价格打的很便宜，小鹏子的价能买奔驰eqe，eqesuv 宝马ix3，奥迪eq-5。看传统品牌车机确实拉胯，和新势力完全不在一个维度。且在新能源领域，传统品牌已经没有了品牌加成。（或许开出来还会被别人说成智商加成？）放弃！
其实看了这么多，发现买新能源车最重要的其实是以下几点。
1、续航 ：续航越长确实开起来更有信心，也能一定程度上减少极端情况的发生。
2、补能：同样都是充电，确实充的越快越有优势。如果是蔚来车主在大城市换电方面的除外。
3、车机：现在新能源车普遍没几个按键，车技智障的话会非常难受。体验下来的话，小p同学确实挺聪明的。
4、行驶质感：其实新能源到了这个价位的话开起来，很少说有什么大毛病的。在这个价位里面，小鹏是唯一可以选择真正的空悬的（觉得某想国产单腔空悬也算真空悬的当我没说）。 有了威巴克双腔空悬的加成，我相信小鹏一定是30~50底盘质感前几强。
5、舒适性配置：包括座椅皮质，音响音质，以及各种通风加热按摩这些。g9在这些方面依然是同价位领先。皮质明显比理想好不止一个档次，对比同价位的话，蔚来并不是真皮。阿维塔座椅外观都很非主流。音响老款的丹拿甚至可以对比百万级，新款换成小鹏自研以后依旧是同价领先。
6、外观：对比同价位的话，算是比较中庸。不算激进，但也绝不平庸。尤其是21寸轮毂配米胖子确实很帅气。其实车长的话也看每个人不同的需求吧。我觉得g9这个尺寸可以。像理想太大了，开起来也确实会有些难受。账面尺寸的话对比蔚来es6差不多，实际上看上去会感觉整体大一圈，看上去和蔚来的es7尺寸差不多。
我是在蔚来es6首发，定了蔚来es6，看了小鹏之后放弃了。定的老款g9702pro，虽喜欢，但还是有遗憾，之后听闻上新款于是接着等。终于等到新款g92024。虽然有减配，但是升了max和空悬也算是弥补了遗憾。
说了这么多，算是给鹏友们选择的路上一些建议。
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