提车一个月，终于从迎新社群毕业啦！这是我拥有的第五台车，也是我的第一台电车，选择小鹏G6当然必须有它的过人之处！下面来说说我这一个月的用车感受吧。
最让我满意的是它的空间、智能和性价比。这三者集于一身，不仅在发布当天让同级别的车商都冷汗直流，也带动了下半年的价格大战，当然这是后话。让我激情下叉的也是这三点，够大、够聪明、价格合适。虽然不是家里的唯一用车，但却成为了全家都抢着开的一部车。
【外观】
G6的外观是属于耐看型，我的第一眼感觉是够大！虽然第一眼不会太惊艳，但越看越有味道。我最喜欢侧面的角度，有点溜背的感觉，顶部的黑色让侧面的造型显得更加圆润流畅。如果是家族式的贯穿灯就更好了，不过现在的灯带也很有特色，在夜色中远远一眼就能认出它。我升级了20寸轮毂，主打一个帅气！
【空间】
G6的空间是促使我下叉的很大原因。腿部空间充足，前后排的舒适度都能照顾到，让长时间的驾驶不再疲惫。靠背还能调节角度，在同级中没有对手。对于1.6米的我还能在后排翘二郎腿你信么？空间的尺度感直接拉满。座椅的质感也很出色，提供了足够的支撑和舒适度。后备箱也很大，长途旅行的行李和装备都能轻松容纳。
【驾驶感受】
这是我的第一辆电车，最直观的驾驶感受就是电门很给力！轻点就能快速响应，动力输出平稳而迅猛，加速表现出色，超车变道都得心应手。悬挂系统的调校使得车辆在行驶过程中的稳定性很高，转弯时的抓地力也让人有信心。我喜欢标准+中动能回收模式，节能又不会过于激进，点头感和拖拽感都不明显，对于晕车人士也很友好。驾驶过程中，车内的隔音效果良好，营造出安静的驾驶环境。
【智能化】
小鹏的智能化一直是个主要卖点。一开始，我对车辆的智能辅助驾驶系统有些担心。毕竟，让车辆自己辅助驾驶在我看来有些不可思议。然而，随着时间的推移，我逐渐开始信任这个系统。小鹏G6的智能辅助驾驶系统表现出色，不仅提供了主动安全功能，还让驾驶变得更加轻松。🚗🚗
尤其是智慧场景的运用，如果说智能化让我们在驾驶时能够只动口不动手，那智慧场景的出现就做到了连口都不需要动了。可以借用别人推荐的好用场景，也可以按照自己的喜好自定义，特别的场景不用每次都手动设置，好用又贴心。据说目前只有G6和G9支持这项功能，简直羡慕死其他小伙伴。
【续航】
小鹏G6 580pro的电池续航表现出色，我上车后打开空调和音乐是标配，平均能耗13.1，wltp的达成率是90%。我还升级了轮毂，对续航会有一定影响，大概损失10-20km左右吧，不过有家充，不存在续航焦虑。
【充电】
目前试过家充和小鹏自营S4超充，在800V充电系统的加持下，充电效能大为提升。
1、家充。
我是新小区，用电负荷不大，7KW基本能拉满，从20%到充满花了10小时。速度比较慢，但每次充满对磷酸锂铁电池有好处，所以主要还是以家充为主。在办理了分时电价之后，夜间充电只要0.34元/度，充满也只要20多块钱，简直太香了！
2、小鹏自营S4超充。
电压能到560V，电流达288A，从20%到90%只需要38分钟！小鹏G6的800V充电系统真的让我惊叹！而且当时充电站车辆较多，功率应该没有拉满，速度还没达到最大。这种快充体验让我告别了焦虑的充电等待，也总能快人一步离开充电站，真是太方便了！
【几点小意见】
最后给工程师小哥哥们提几点小意见吧。
1、希望autohold踩出后能增加音效提示。目前只能在仪表盘上看指示标志，经常担心没有踩出。
2、微信语音能更快捷连接车机。目前微信语音被归为蓝牙音乐一类，而不是语音通话，不会在连接车载蓝牙后自动切换。要播放微信语音，每次都必须在车机音乐界面切换为蓝牙音乐，或者断开蓝牙与车机的连接让手机播放，否则车机和手机都无法播放，非常不方便。
希望这些小bug能够被后期OTA掉吧。
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