乘着大鹏的扶摇直上，迎来了我的乔迁之喜

#迎新社群#
乘着大鹏的扶摇直上，迎来了我的乔迁之喜
《大鹏一日同风起，扶摇直上九万里》——李白，当理工男和这首出自文人骚客李白的诗联系在一起的时候，就注定了小鹏的G6不再是平凡的首笔。
以扶摇命名，助大鹏展出，扶摇架构集合了动力补能、智能体系、整车制造三大特点，从800V高压SiC碳化硅平台、800V XPower电驱和X-HP智能热管理系统到XNGP，还有X-EEA电子电气架构和Xmart OS车载智能系统，采用了前后一体式铝压铸技术，CIB电池车身一体化技术。满满的集技术和质量和一体。
从818提车到919毕业，在G6的一路陪伴下，也迎来了自己的乔迁之喜。以下总结下一个月以来的用车感受：
1）外观和空间：其实刚开始很多人吐槽G6的外观尤其是尾部，但是使用之后越看越耐看，前脸科幻，尾部圆润，空间充足；
2）充电和续航：一直使用的是家充，可惜了没有体验到G6的快充，家充的感觉就是放心，没有旅程焦虑，580MAX版本的WLTC续航达成率基本1:1，能耗基本＜13；
3）智能座舱：不得不说，小鹏的智能语音座舱确实做的不错，基本功能都可以实现语音交互，但是如果可以增加语音习惯训练可以更加完美；
4）XNGP：所在城市没有开通CNGP，所以只能体验高架路段，相对还是不错的，进出闸道和并线建议妥善处理，体验过一次高速NGP，在车流量不多的情况下确实好用，但是方向盘校正也确实不稳，建议大家上下班出行还是自己去驾驶，高速稳定路段在车流量不多情况下可以放心交给小P，等待进一步的升级和AI代驾；
5）自动泊车和记忆泊车：试过的都知道，确实让人惊艳，但是不如自己来得快，狭窄的车位确实适合使用；
6）不得不说下情景模式：大鹏把最大的权限开放给了用户，让用户自己去触发所需的场景模式，还在进一步升级当中啊。
最后，希望大鹏扶摇直上，伴我乔迁新居蒸蒸日上。