我买的型号是755max，配色选的外灰内白（官方叫外星阙灰，内气宇灰），没有选配轮毂这些，18寸轮毂主打一个实用。
鸡柳提车也半个多月了，开了快1400公里了（图是几天前的），有些功能也用了不少，可以大家说说我的感受体验。我主要从辅助驾驶、智慧场景、800v超快充还有一些发现的小技巧来分享。

1、辅助驾驶

小鹏在车型中提供了辅助驾驶功能，从以前到现在pro和max版本，主要是侧重点不一样，但为用户带来更安全、舒适的驾驶体验。
其中一个重要的辅助驾驶功能是自动驾驶辅助系统（ADAS），它通过使用车载摄像头、雷达和传感器等设备，能够对周围的道路、车辆和行人等进行实时感知，现阶段我认为国内T1的只有华为和小鹏，但是各有各的优点，小鹏的辅助驾驶按照官方的说明会提供以下功能：
1. 自适应巡航控制（ACC）：自动适应和跟车，保持安全距离，并根据前方车辆的速度自动调整自己的速度。
2. 车道保持辅助系统（LKA）：通过摄像头感知道路上的车道线，年纪可以在一定范围内自动控制方向盘，保持车辆在车道内行驶。
3. 盲点监测系统（BSD）：通过雷达和摄像头监测车辆周围的盲点区域，提供视觉或声音警示，帮助驾驶员避免盲点事故。
4. 前碰撞预警和自动紧急制动系统（FCW & AEB）：通过前向摄像头和雷达，可以感知前方的障碍物，提醒驾驶员注意，并在需要时自动刹车以避免碰撞。
由于我的鸡柳还在磨合中，道路行驶时上acc，lcc开启很少，而重庆未开放xngp，最核心的这一点没能体验到是一个遗憾，只能在某些路段尝试下ngp功能。
Acc和lcc功能在鸡柳max上叫acc-l和lcc-l，小鹏所推出的ACC-L和LCC-L这两个功能几乎可以说没有任何局限性，小鹏这两个新功能其实是基于ACC和LCC所进行的强化版本，之所以会在尾缀加多个“L”，不仅仅代表的是增强，还有一点是更加智能一点。例如大曲率弯道、识别错位路口、遇静止物体绕行、应对车辆切入、防加塞以及加减速体验都有较为明显的体验升级，个人感觉试驾是最佳的体验acc-l和lcc-l的方式，比看我写几句有效得多。
Ngp算是xngp的前代，xngp才是将来，尤其是引入无图（无高精地图）后推广效率大大提高，可惜现阶段重庆没有xngp，不能体验。在使用ngp时我也发现了一些问题，例如有次1234车道都有车，前车速基本相同，我在2车道，ngp提示超车然后到1车道，但前面有车，就一直在1车道，快要右转走另一条道路时也不会变过来，我只能退出ngp手动右变道右转，这些小鹏还有继续努力的空间。
小鹏的自动泊车系统也是一个亮点，能够通过车载摄像头、雷达和超声波传感器等设备来实现自动控制车辆的停车和倒车，而且一些无车位地方也能识别，在实际体验中我发现左下方的车位识别不太行，有时前面和右后都能识别，左下的车位就不行，当然按照行驶规定一般都是右边行驶。
max版本还能记录跨层停车路线，真正做到自动泊车，个人感觉如果推出一个记录车辆行车路线推送到手机上和单次记录路线就好了，主要是有时候进入商场这种不熟悉的停车场很容易进来了不知道绕到哪里去、哪里走过也不太清楚和逛完商场找不到车，只能通过车位和区域慢慢找。
总体来说，小鹏的全栈自研的辅助驾驶系统结合了先进的感知技术和自动控制技术，提供了更安全、舒适的驾驶体验，给个大大的赞。

2、智慧场景

小鹏致力于为用户打造更智能、更便捷的出行体验，因此在小鹏的G6都内置了智慧化的场景体验。
能够通过设定一些条件判断来进行行为执行，这点感觉有点像智能家居系统，也简单理解为如果什么，就执行什么。
我零零散散的加了几个智慧场景，但后来看到社区大神的骚操作马上就copy下来，根据自己的需要改改，就完成一个适合我的智慧场景方案了。但是这个智慧场景才推出不久，仍需要大家积极分享创意。
小鹏的智能语音助手就不多说了，yyds，业内最好的一挡语音助手，可以通过语音来控制车内多种功能，如音乐、导航、空调等，但我一般都是关闭连续语音，经常唤醒执行一些无用的东西。

3、800v平台

小鹏G6 800V采用了先进的超级充电技术，可以实现高功率的快速充电，提供快速、便捷的充电体验。根据官方数据，小鹏G6 800V可以支持最高260kW的超级充电功率，从10%电量充到80%电量仅需约20分钟，充电速度非常快。
当初看中小鹏g6就是智驾和800v平台，800v平台的引入长途出行时具备更高的续航能力和更快的充电速度。用户可以在短暂的停车时间内完成大部分电池的充电，省去了长时间等待充电的烦恼。同时800v平台也是未来的趋势，至小鹏推出800v平台以来，各家也开始跟进，马上800v平台就会百花齐放，小鹏作为先驱之一占据先机。

当然，小鹏G6 800V还提供了多种充电方式，包括直流快充和交流快充，用户可以根据不同的场景和需求选择适合自己的充电方式。由于觉得小鹏充电站有点远就没去官方平台上试过超充，但是在第三方充电桩上试过很多次，直接拉满，20-90%电量半小时不到，这只是桩90kw限制，100+的桩只会更快。

还有一个趣闻，我充电的时候和旁边的车主聊天，他还奇怪为啥今天要冲得久一点。
总体来说，小鹏G6 800V的超快充体验应该是相当出色的，提供了高功率、快速充电的功能，让我们能够更加便捷地享受纯电动出行的乐趣。

4、小技巧

G6前排下面只有一个c口和a口，我测试过这2个口可以传输数据，用c口的固态和u盘能激活车辆行车记录功能，后排和顶上的a口只能充电。

我的G6智行千里体验就到这了，对于车辆还是比较满意的，但很多东西言语上是无法表达的，只能亲自尝试才会有较为直观的感受，后续很多功能在熟悉使用后也会一一给大家分享。如果大家有什么问题，我们评论区见。
#我的___公里用车报告# #品及部落车友会#