小鹏与览沃团队上线小鹏P5激光雷达的一些事，本文转载大疆览沃

揭秘 HAP 激光雷达上“车”之路

爬坡的不只是产能，更是信念 #小鹏P5#

采访人：格蕾丝、福瑞斯特
受访人：HAP-P5激光雷达项目组成员

有勇气在“山洪”下 摸着石头过河
让我们把时钟拨回2020年那个冬天。
2020年11月，当小鹏与览沃团队开完P5激光雷达项目启动会后，双方便马不停蹄地奔赴坐落在深圳光明区的览沃HAP“产线”进行实地研讨。在还是一片漆黑、“百废待兴”的空场地里，当双方团队拿着产线设计图纸仔细确认产线细节之时，大家都很难想象在短短9个月之后，他们将联手树立一个汽车行业里程碑：国内首条规模化交付的车规级激光雷达自动化生产线。

双方项目组成员在现场确认产线设计细节
摄于2020年11月

场地完成拆除与装修工作，静候生产设备入场
摄于2022年1月

Livox览沃激光雷达  览沃HAP车规级激光雷达自动化产线投产  摄于2021年9月

隔年9月，搭载HAP车规级激光雷达的小鹏P5车型正式下线。然而挑战并未结束，按时启动交付仅是第一步，如何满足P5日益增长的订单成了摆在览沃和供应链面前的巨大难题：
 
跑在行业前面意味着无经验可循；
反复跳票的芯片意味着需多倍投入资源验证替代方案；
来自客户近十倍于预期的订单意味着没有退路可言；
 
“过程太挑战了，给我的感觉不只是‘摸着石头过河’，而是磕磕绊绊蹚到河流中央的时候发现‘上游爆发了山洪’，后退与前进都是50%生存概率，只能加速摸、加速过”，作为项目制造经理的张文达事后感叹到。显然双方团队面临的困难巨大，但摆在大家面前的目标又是如此清晰：
 
从9月开始，HAP产线需要在3-4个月内实现10倍的产能爬升。
 
在距离HAP产线实现SOP后近12个月的今天，回首上述目标已然实现，搭载HAP激光雷达的P5汽车也在道路上寻常可见。荡气回肠之余，我们特意采访了深度参与过该项目的团队成员，将采访素材整理成文，特此记载这段时光。