论小鹏高端车的出路

新g9即将问世，减配降价，此乃昏招。
老g9是一辆好车，虽然有些小瑕疵，卖的这么差，最重要的原因和车子本身无关，一针见血的讲，就是没有把合适的产品卖给合适的人。特斯拉model x卖100多万，有人喷吗？这车子哪里值100万？理想L9卖46万，卖的差吗？如果小鹏g9只有一个配置，650max顶配，绿色加2万。绝对月销过一万。国内不缺有钱人，缺的是能让他们动心的且独一无二的产品。如果理想L9和g9一个营销策略，搞他个7.-8个配置，价格从30-45万都有，他会死的更惨。可是人家只有45.99的最顶配，这是什么，这是标杆，这是品牌价值！买劳力士的人会认为一个手表真的值几十万吗？买大劳的会觉得一辆车真的值1000万吗？错，人家要的是标杆的价值，我开的不是一辆多好的车，而是值1000万的车。在这里又不得不题李想这货真会营销。上市前500万的吹牛可不是随性而为，而是谋划已久。会让车主觉得他们花了45万办了500万的事，多么的自豪，而且标杆就在那，我就卖45万，定位非常的明确。你车子造的太好，别人压根就不知道不了解，卖给谁？@何小鹏 你个憨憨还再500万，100万后来个50万！余大嘴已经犯傻了，你还跟着更傻！买高端车哪来的实惠？坐地铁最实惠！要的就是标杆，要的就是别人买不起！同样的卡宴卖50万，一样得扑街，原地涨价20万，销量会更好！G9的唯一出路就是，升级，加价，电机升级，内饰升级，价格升级！g6爆款， g9标杆！否则你就是两头不落好，有钱人看不上，穷人买不起！@何小鹏 用你的理工男思维造车是问题的卖车不是你的长处，但是你可以和别人学学，抄作业有的时候是很香的，放下你那没啥意义的尊严，你已经不是20来岁的小年轻了！