#用车攻略# #品及部落车友会# 动能回收和单踏板模式，已经成为当下新能源汽车驾驶体验的重要组成部分。这两种技术不仅能提升能效，降低能耗，还可以增加驾驶的便利性和舒适性，但是如果使用不当，也会给驾驶带来一定的不确定性，所以想要用好单踏板模式或者高动能回收，还是需要对车子的电门响应与刹车强度有一定的了解，以便更好地掌握动能回收和单踏板模式的运用时机和方式。
其次，还需要根据不同的路况和行驶需求，灵活地切换不同的驾驶模式，以获得最佳的驾驶体验。
就拿我自己来说，在第一次使用单踏板模式的时候，在需要提前减速滑行的情景，还是下意识的大幅度丢开电门，导致车辆会有一个非常明显的制动，如果是新手司机或者驾驶经验不多的司机来说，很可能一下子就慌了神，从而发生一些不确定的危险，而且频繁的加速和制动，也可能会让自己或者同行的亲友有晕车的感觉，所以个人建议在使用单踏板模式之前，需要先适应中动能回收，再逐渐适应高动能回收，最后再使用单踏板模式，这样会大大减少与以往的驾驶风格不适应带来的隐患。
总的来说，动能回收和单踏板模式是现在新能源车都标配的一个功能，也是驾驶新能源汽车中的一个技巧。虽然可以享受到更加高效、便捷的驾驶体验，但是两种模式并非适用于所有场景，还需要根据实际情况进行选择和操作。
还是拿我个人来举例，在地库或者需要多次前后进入的狭小车位，在熟练度不足的情况下，单踏板模式反而会增加停车的负担，脚法不熟练会让车像碰碰车一样，一动一停，一动一停，幅度还特别大，显得很局促和慌乱，所以现在为了节省能耗，我通常在路面行驶时使用单踏板模式，进入地库或者停车时，改回正常模式，虽然有些麻烦，但是稍微适应几次，就可以掌握了，后面会越来越熟练，虽然有些鹏友可能从来不使用这个模式，但不可否认单踏板在堵车中还是极大的缓解了腿部疲劳的，至于用不用和如何使用，就看自身需求了，无论怎么样，开车还是安全第一，其他都是锦上添花。
以上就是一些关于动能回收和单踏板模式的使用建议，希望可以帮助有需要的鹏友～@鹏友大管家 @社区运营小姐姐
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