一个小鹏老车主对2024款G9改款及定价的看法

2021年12月提的P5 600p，当时是被首台量产双激光雷达、车内空间和睡眠空间所吸引，高位入手，车+软件24w+（当时NGP软件的价格要2万多，顶配车主买12000多）。
过了10个月G9上市非常喜欢，可是提车才10个月不可能这么快换车，今年7月G6出了，去体验试驾，也非常喜欢，但外观还是稍微有点不能接受。同时试驾了G9感觉外观、驾驶、空间基本没有短板，加上有展车优惠，直接下定，后面看到有新款G9要上市，网传是G7或G9i，本以为改动会挺大的，所以退订等新款G9，一直关注各大平台网友的讨论。

小鹏这发布节奏的操作还是有点迷，上市限定颜色，然后展车到了又撤回，同时把老车主和新车主都得罪了，展车到店配置也迟迟不公布，价格更没有，让网络上各种猜，等大家热情消磨的差不多了再出价格，有些人直接转订其他品牌了，如果价格定高了又会重蹈覆辙。

本次改款亮点是加了双无线充和背部通风加热，对老G9车主来说是重大升级，被背刺了纷纷要求加装，人之常情。但是对新车主来说同级别这两个功能应该是基操，如果没有就是落后时代。另外外放电从2.2改到3.3kw也是算一个亮点。

减配方面，5D座舱这种不实用的删了没问题，但是居然把丹拿音箱也给减了，之前网传丹拿不能选配（小鹏某总监透露），这点就太过分了，做为品牌的最高端线，居然把之前很大的优势给抛弃掉，老G9丹拿至少是有资格参加与S90宝华伟健音箱对比测评的。销售同学分析是丹拿成本高，每搭载一台车就要交多少万的专利费用，这点可以理解，但是选配把成本交给消费者不能解决这个问题吗？像p7i一样8000选装，如果G9的成本更高，花20000选装丹拿我也会选，音箱对长时间驾驶的体验真的很重要。
另外一个骚操作是主驾腿托被删了，保留了副驾腿托，我直接？？？？首先原本主驾座垫长度就不足（或者说小鹏是不打算卖给1.8以上身高的人群），买suv不就是需要大空间和舒适么，主驾的使用频率用脚想都是高于副驾的，很多买G9的都是一个人用车（家庭用车SUV大部分都去隔壁理想了）。强烈希望主驾腿拖能开放选装，3000-5000都能接受。

空气悬架和CDC选装这一点好评，有需求的可以选。

最后定价问题，主要看小鹏想卖多少台G9，现在汽车市场已经向买方市场发展，竞品非常多，新款M7、极氪001、LS6、阿维塔11等，价格都非常有竞争力，但销量都没有像理想那样，说明价格还是没到底。老款G9其实产品力已经非常强了，可是空间和价格的比例没有处理好，导致月销几百。
新款G9如果想月销5000-8000的话，低配价格可能要去到跟G6竞争了，比如24.99起。如果小鹏还想保持高端形象，订一个27.99起那可能月销还是1000-2000左右，毕竟市场可选的太多了，明年小米汽车上市，可能19.9的价格也会分流走一批人群。G9如果不订一个爆炸的价格很难了，只能再看后面大改款。
最后个人买车想法，可能会买702，如果702pro、max价格在26.99-29.99之间应该买2024款，如果高于这个可能买G9展车，现在702pro老款展车优惠完也就30左右。
#小鹏G9#