🔋🚙新能源汽车开过的朋友都知道有多香，不过目前还很多不了解的朋友还在观望状态，或者是有着一些“焦虑”，迟迟不敢购买新能源汽车🤔。

🚗目前电车时代已经进入了白热化战场互卷的阶段，那作为两年多的电车车主，如果重新购买一辆新能源汽车的话，该怎么选择呢❓❔

📍短期内我会看重以下几点 📑（我目前自己的感受，非喜勿喷）
1.实际续航里程
2.充电补能效率
3.智能化
4.驾驶舒适度提升功能（电吸门、CDC，空悬…）
5.车内更多舒适功能（通风、加热、电动方向盘、音响、按摩、HUD…）

实际续航里程

这点毋庸置疑，很多鹏友购车还是会优先考虑的一点。在实际续航中，如果一次充电能覆盖95%的用车场景，是一件非常香的事情，例如我回老家380km，我的P7四驱版充电充满能一趟回到老家，中途无须去排队充电，这时候的感受是非常棒的。

不过处于冗余及长期使用造成续航缩减的情况考虑，还是需要适当的冗余续航。大概冗余30%左右，就足够使用了。所以我购车时，实际续航如果超过500km，就能100%满足我的需求了。

充电补能效率

这一点是有很多车主有不同见解，有些争议的部分。但是听听我的想法，看看能不能帮助你更好的了解充电补能效率能带来的便利。不管有没有家桩，这个性能还是比较重要的（有家桩的话重要度和感知度会降低）。有时候出去玩或者有急事需要充电的时候，作用就展现出来了。比如我在深圳用车， P7的充电功率最大才90kw，也只能维持10几分钟，就掉功率了。

我花在充电上的时间平均都得一小时左右，最长的时候大概80-90分钟。这时间说实话不算长，但是对于有时候要抽空去充电的我还是挺不爽的（不会每次都能碰上饭点或空闲时间充电）。再对比小鹏现在的800v架构车辆，随便15分钟就能充好几百公里。有一次我在充电，旁边都轮了三辆充电的G9了，我还在慢慢充，当时心里是比较难受的。

这时候很多人就会说，市面上大部分桩都达不到那么快，没用。

但是有没有想过，车的生命周期至少5年以上。这5年会发生多少变化。就算桩功率受限，你也是以当前最大功率去充电的，也比其他人快。如果瓶颈是桩，在过几年又已经天翻地覆了，桩可能研发到更高功率了。那如果瓶颈是你的车，你是一两年换一台车呢？还是只能自己难受哭着也要开下去呢…

智能化

这个点是当下很多还没接触过新能源汽车的朋友觉得不重要的点。其实就像当年的智能手机时代到来的时候一样，有很多人也会觉得不重要，能打电话就行。但是到当下大家都用智能手机的时候，是不是发现“科技已经在改变生活”了。智能化汽车也是一样的道理，当你的大部分车辆控制都可通过语音交互，甚至完全自动的时候。想想能减少多少精力在路程上。

有时候很疲惫的时候，辅助驾驶能节省很多精力，没试过是不知道的。拿我P7来说，辅助驾驶已经算落后的车型了。在我跑高速的时候可以做到380km直接一次开回老家中途不去服务区休息都没事。那种感受就像是自己坐在副驾驶，陪着司机在给他做指导那种感觉。

这时候有朋友会担心不安全，但是有没有想过，你坐驾驶位上又不是睡着了不看路了，还是需要自己去留意路况信息，有发展有危险的情况下需要做好接管准备。“辅助驾驶”是辅助你帮你减轻开车带来的疲惫，这样想你就明白了。

甚至辅助驾驶能开的比很多人都稳当，因为在辅助驾驶的逻辑里，遵纪守法是最高优先级的，它并不会无缘无故去超速或压实线变道。甚至在夜晚他能感知到你没注意到的别的车辆行人。

辅助驾驶确实会带来很多舒适体验，所以注重体验的朋友应该也考虑下智能化这一块的需求。

最后两点是提升驾驶感受的部分，就不多做分享了，很多朋友也知道自己需不需要。

🧐希望我的本篇文章能帮助你更好的了解新能源汽车的选择，如果对你有帮助，❤️可以动动手帮我点赞及评论🫡，祝你在选购车型上能顺利选择到自己心仪的爱车，我们下篇文章再见👋🏻。
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