说明：7月16日下定小鹏G6 755max，白外灰内20寸轮毂。7月29日改为18寸。
一、始于颜值
G6的颜值大家喜欢用见仁见智来描述，外观的颜值是个人审美和喜好的问题，但不得不说，G6确实是长在了我的审美上。其外观设计可以用以下几个词来形容：现代、流线型、动感、时尚。
G6采用了一种流线型的设计语言，车身线条流畅且富有动感，展现出现代感和科技感。不同于家族式前脸的贯穿式设计，而特意将车标放在中间，官方给的是致敬钢铁侠，实际看起来设计简洁大气，辨识度极高。配合锐利的LED大灯，使整个车头看起来动感十足。
车身侧面流线流畅，线条简洁，视觉上给人一种轻盈感。车顶采用了前倾的设计，不仅美观，还提升了空气动力学性能。小鹏 G6 的风阻系数为 0.248。这在值是想到低了。车身的后部设计简约而不失韵味，配合独特的尾灯造型，使整个车尾看起来时尚又动感。个人感觉唯一的缺点就是刹车灯过于低了一点。
二、忠于品质
（一）车内空间配置与装修
小鹏G6的内饰采用了全新的设计风格，矢量星环内饰设计，带你领略科技简约的沉浸式座舱。坐进车内，星际无界天幕，和大量的软性材料和皮革填充都非常吸引人。当然，车内装饰也很充分，仪表盘上的数字化显示器非常清晰，金属纹路和亮光装饰增强了豪华感。后排乘客也拥有舒适的标准头部空间和充足的膝部空间，而且与前排座位的远距离更加舒适。另外，后排座椅还可以手动三档调节。空间上，2890的长轴距，带来的后排体验，真的是太棒了，第一次坐进展车，我都惊呆了，不住地对媳妇儿，这空间，太棒了。尾箱在常规状态下，也有571L,对于露营爱好者的我来说，放进我的装备是绰绰有余了。
（二）智能出行体验
XNGP,小鹏的拿手好戏，很多人说买小鹏，不买他的XNGP,还不如去买别的车，试驾的时候，特意开到了内环快速路上试了试，后来上门试驾，销售还让我开到了高速上，再次体验强大的辅助驾驶。自动泊车，也是特别的好用，特别是在城市道路上侧方位停车的表现。更多的xngp，等我提车后再做深入的体验。
第二个不得不说的地方就是小鹏的语音助手，可见即可说，不唤醒对话，连续对话，精准识别，使得驾驶变得更加有趣和方便。对比其他家的语音助手，每次使用都还要唤醒，一个人开车倒是无所谓，如果车上有乘客，那真的是尬得要死。
（三）动力系统表现
小鹏G6搭载最大功率487马力的电动机，在起步加速到行驶过程中，其动力性表现都非常良好。电机峰值扭矩高达660牛·米，这使得小鹏G6的百公里加速仅为3.9秒，真实地感受到动力性一流的驾驶表现。而且，小鹏G6的续航里程也很长，单次充电最高可达755公里。小鹏G6的悬挂系统运用了前双叉臂式独立悬挂和后五连杆独立悬挂，使得车辆起伏不定的路面上稳定性和舒适度都得到了很大的提升。小鹏G6的操控感受非常出色。这辆车的底盘非常稳健、悬挂高效，而且方向盘的反应也非常迅速。整个驾驶体验非常地平滑、轻松又轻盈，给我留下了非常好的印象。
最后的最后，希望能快点提到车，也希望小鹏越来越好。
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