当初看车的时候其实是奔着P7i的颜值过去的，但最后却莫名被G6吸引了。一些汽车方面的高大上的技术我不太懂，当时主要是考虑以下方面购买理由:
1. CLTC 755公里的长续航。解决我的省内旅途续航焦虑。虽然我后面才知道原来冲满电WLTP续航(接近实际路况)大约在590公里， 但对于我另一辆续航400公里的电车来说，多出来的近200公里里程可是帮了大忙，省内旅途再也不用半途在长途服务区排队加电了。
2. 高底盘。我的另一辆电车就是类似P7i,吃了地盘底的亏，过个小坎都得小心翼翼，底盘被擦刮过好几次。G6在这方面就很实用了。
3. 可以睡觉的后排和后备箱。这个不管是出去游玩，还是上班族午休都相当实用。我经常会在园区停车场看到一些上班族开着车门午休，把脑袋和脚露出车外。我这G6就舒服了，这方面懂的都懂。虽然我上班午休用不上，但旅途中让孩子们休息确实实用。
4. 高性价比的智能驾驶。
（1）NGP/LCC/激光雷达。好吧，我另一辆车是Model3,我喜欢体验智能驾驶，但M3的增强版辅助驾驶是要另外收费的，之前有过90天的免费体验，我也并不觉得很好，没有购买。所以M3上路只能使用车道保持的AP。 但G6的NGP给我的体验就很好，自动换到超车有些时候真像老司机，车道居中在旁边有车时还知道偏移离远一点, 开启NGP再也不用担心看错导航走错岔路了。LCC模式也能打灯变道，而且还能在人为介入控制时暂停并随后自动恢复LCC/NGP。这些可以说都是很亮眼的功能。在给人惊喜的同时又兼具性价比。
（2）智能泊车。 自动泊车、记忆线路泊车、遥控泊车、遥控直线进出车位、增强版遥控泊车这些功能我都用了个遍。这里偷懒我就不一一展开说使用感受了。在泊入一些超级窄的车位的时候，遥控直线进出车位功能简直是我的最爱。有了这个功能，妈妈再也不用担心我的车位窄了。
（3）语音控制。我惊讶于G6能用语音控制的功能的丰富。车窗、空调/空调风向、座椅通风、电动尾门、阅读灯、车大灯、氛围灯、座椅和靠背位置、无线手机充电、各种设置界面等等等等。现在，上车后说“打开智能除味”或者“关闭空调，打开所有窗户”，开一会后说“打开空调，关闭所有窗户“，在 一些比较难的倒车或转角喊一声"打开后视镜设置”随后滚轮调节后视镜，这些已成为我的习惯。
5. 其他的比如智能触发360、360透明地盘、座椅通风、大功率无线手机充电、顶棚隔热玻璃、宽后排、电动门把手等不一而足。
下面上图，晒一下使用感受吧。
首先是颜值。虽然我不是冲着颜值购买的G6，但是即使在昏暗老旧的停车场，手抖拍得模糊，颜值还是相当可以的。
雨后和我的Model3停在一起，十分般配，有没有像一对红色的眷侣？
智能泊车。自从用上了遥控直线进出车位功能，我就喜欢这样挨着柱子停车了，这样防止右边车间距太窄开门把我车漆刮了。当然这更能显得我停车技术牛叉了。司机不用再从副驾爬出去了。
记忆泊车我没拍视频，但大概就是和我完成泊车后车机的图示那样，从右边一路开到停车位并停好车都是自动的。固定车位和懒人的必备神器。
智能驾驶/NGP。这个平时没有怎么拍，就来看一个城市NGP驾驶自动大掉头吧。 这个路口是在路的右侧掉头，所以弯有点大，转弯过程没有划线、路基、围栏、路障这些参考物，还是很顺的。
智能360全景影像。这电瓶车也太狠了......
后排当床。
小朋友琢磨出来的用法，居然还能反向躺靠。
最后使用建议:
由于我是Model3的老车主，已经习惯了多年Model3的“保持模式"，所以希望G6的"单踏板模式"可以考虑一下这部分用户的使用习惯。至少大斜坡跟车不用时刻考虑是否会因为没踩Autohold而导致溜车。
在打转向灯的时候，也习惯了看后视镜的同时看流媒体侧后影像，因为侧后影响视野更广。希望可以在打转向灯同时在屏幕打开对应侧后方的影像。
希望后续OTA可以升级改良，期待G6越改越好。
#迎新社群#
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