#我的提车作业#
遇见：7月的一个周末去了家附近的小鹏销售展厅，看最近最火热的g6，想不到要等2个小时才试驾了这款车，试驾结束后啥都不说立即就下了定金，时间是7/23，580pro版本，我和小鹏的缘分也就开始了。
等待了差不多四周左右接到通知车子已经到交付中心了，内心激动啊，8/18正式去交付中心进行验车，验车环节看的非常仔细，经过一个多小时验车结束付尾款，然后交付人员说还需要等一周才能提车，又煎熬的等了一周8/30再一次前往交付中心，工作人员讲解了各种功能，最后也搞了个交车仪式心情激动，等把临牌以及所有交接手续办完后，就把我的g6开会了家。
G6使用下来的体验：
1、800V平台的能耗表现
首先这个平台是20万价位里唯一800V的一款车，其他品牌都没有，这也是吸引我的最重要买它的原因之一，电池是很关键的一个考量因素，再提车前就各种看到群里的车友赞叹G6的能耗表现完美， 提完车第二天我就开车G6开始了第一次的上班通行，580PRO充满电后WLTP470公里，单程从家到公司45公里左右，早上到了公司看了下能耗只有12KWH/100KM，太激动忘记拍照留存了，能耗和实际公里数的消耗接近1比1，真的很吃惊，全程是高架路在加一段地面道路，全程都是2档空调自由风听着音乐，一路也没有暴力驾驶，踩油门很谨慎，想要电耗低还得看你的黄金右脚；下班从公司到家正好47公里，平均能耗11.1…又刷新了我的认知，一天总行驶里程92公里，早上满电470WLTP,到家387WLTP,实际就用了90的WLTP，这能耗不得不夸赞小鹏800V的平台太牛了，而且我这还是新车完整的开了一天，电池可能还要充个几次进行校准，行驶过程中从加速到刹车等，G6的调教真的很不错还有隔音也做的很NICE。
2、智能辅助体验
（1）LCC功能：因为我是580PRO所以在城市道路是没有NGP的，所以在高架路只有LCC和ACC可以使用，我再回家路上开启了LCC尝试了下，第一次体验智能辅助，以前的油车只有ACC，所以对LCC也很好奇，LCC它可以居中自动跟车控制车速和前车保持车距，这点是比之前用ACC要省心很多的，我只要注意路况紧急时候手动介入就行了，同时打转向灯它也会自动变道，开始的时候完全脱离方向盘很不习惯，一直被强制退出LCC哭了，后来相信了小P行驶了一段路后感觉很舒服，LCC的整体体验很好，等之后找一个周末车流量不多的时候再进行测试，等完全掌握它了以后堵车也能用它了。
（2）自动泊车功能：这个自动泊车真的太好用了，我到了家之后用了差不多用了5 6次，小鹏自动泊车停的又安稳又很正，操作也很简单根据语音和屏幕提示选好车位，松开刹车你就解放了双手和脚安心的等小P停好，过程中小P有一次没有一把倒入库往前拉了一把，那感觉和老司机一模一样，我被深深震撼了，这个自动泊车功能表现我是特别满意。
总结：小鹏G6不管从智能辅助驾驶还是到800V的碳化硅平台，表现真的非常出色，希望小鹏能够再接再厉继续造出更好的车让更多的人认识到这个品牌！