先说优点：高速NGP使用起来确实缓解了高速长时间开车精力不够的问题，本周末从山西太原出发到河南许昌，早上10.30出发晚上17.30到达许昌，路上ngp使用频率很高，驾驶员只需要关注路况就可以遇到测速会自动减速保持道路限速，通过后会自动调整为设定速度很智能，右脚不会因为长时间踩踏电门和刹车感到酸痛，头部也不会有长时间关注速度及导航产生的精神疲劳。
再说缺点：这个ngp超车的逻辑很怪，山西到河南很多高速都是双车道，遇到前车速度慢会主动往右变道超车但是车距会保持很远基本与左侧车辆保持平行，也不会加速向左变道就很呆然后跟着右侧车道的大车一段时间后自己又变回左侧车道导致超车失败还是一直跟在左侧慢车后面行驶。
第二点：车在左侧小车道路超过右侧大车是会迷之减速与大车平行这是我最看不懂的问题。遇到大车不是应该加速超过吗？有时候120码行驶路过大车会自动减速到80码😔有几次都是手动超过大车。
第三点：高速占道施工应该提前向左或向右汇入车道，但是车辆感知很晚到跟前才会突然变道，这样变道会有很大的风险隐患。
总结一下：高速ngp用起来还是不错的尤其是对于新手司机高速经验少的人来说很实用，而且在驾驶时驾驶员不会感觉到疲惫。这趟行程1200多公里ngp行驶了800公里足以证明实用性。希望工程师可以调整一下超车及变道的逻辑🤔#智能辅助驾驶体验# #智能辅助驾驶答疑# #智驾安全建议#
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