驾龄20年盘过500台以上型号汽车人对G6的体验。

本人03年拿到驾照后开的第一辆车别克凯越1.6mt，长年江苏山东长途跋涉。2010年后玩过吉姆尼和三门维特拉和三门木马人。期间开始倒腾二手车，从跑过100万公里以上的长安奥拓到，20公里的宝马x5M。从盲订的特斯拉M3到盲订的空悬极氪001。开过的车不可算不多，当然在专业人事那边也只能算井底之蛙。个人对G6评价自我认为相对客观。
1，动力感受，我是580pro版，由于其多模式选项，能明显感受到各种模式下的差异。对比下比亚迪海豹吧，海豹运动模式下像宝马M3的推背感。而G6运动模式下就像日产GTR的弹射起步了。
2，座椅舒适度感受，前排扶手箱及座椅的宽度和坐垫的长度皮质感比丰田皇冠还舒服。想对比特斯拉M3座椅的大神们，请开M3长途两小时后发表下腰腿感受后再来。我是腰肌劳损差点下不了车。后排鸡柳的舒适度对标奔驰S400迈巴赫版吧，除了没有腿托外，但他C柱头部有软皮质包裹，睡觉舒服啊。
3能耗感受，新车能耗相比蔚来和极氪001还有特斯拉，个人觉得应该是全铝车身加一体压铸的底盘带来的轻量化结构当然还有略虚标的800伏平台和碳化硅技术吧，大约百公里省2度电有的，然而电池包容量是最低的续航这块基本没多大差别。充电么我是懒得冲到80就拔，所以后段涓流充电时长加上去都得45分钟以上，所以充电时间和其他车型并没什么差别。
4操控感受，双叉臂前悬挂和麦弗逊差别在于相对高速的起伏路面的横向位移控制能力，前者和后者差别就相当于坐的是高铁还是绿皮的感觉。
4关于冰箱大彩电感受，冰箱车内确实没有，不过后备箱右边有个12伏取电口，某电商平台买个车载小冰箱一插完活。大彩电确实不好解决，不过是大彩电和NGp及智能泊车的话，我选择后者。至少我觉得高架高速NGP比我自己开的安全，倒车同样速度效率准确度安全上也比我厉害。后者对于新老司机真的像偷尝禁果一样，没有抵抗力。