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受邀参加上海小鹏G6新用户见面会。
一句话概括：
场地很赞，破冰游戏很有创意，技术分享很专业，脱口秀很精彩，礼物很精致，鹏厂美女很多。
作为刚提车G6的我，其实不算是新鹏友了。其实今天，此时此刻，我更想和大家说说，我一个老P7车主，为什么又选择G6。
时间回到2019年，那时候我偶然的机会试驾了特斯拉m3，就深深被吸引了，颜值出众，加速度快，内饰科技感强，简直颠覆了我对车子的传统概念，于是乎，心理默默种下种子。
回去后，疯狂搜索各种测评视频，刷知乎，也是那个时候，知道了新出行，接触到了电动车。
可就在我越来越上头的时候，大数据精准给我推送了小鹏P7的广告。那时候P7还没上市，只是在11月的广州车展亮相。
后面的故事就简单了，2020年，自己决定买电车，试驾了各种电车，包括G3，虽然印象不好，但是还是被P7的颜值，性价比所打动，选择盲订，加群，讨论。（理工男真的是对小鹏的各种参数情有独钟，就像我喜欢小米）最终价格出来后，加上忙订权益，第一时间下定！当时群里很多的鹏友，都很有感情，纷纷下定。
其实现在想想，我们全是小鹏真正第一批的种子用户，毕竟当时靠近30万买小鹏，在很多人眼里，真的是一件不可以思议的事情。
很荣幸，作为第一批P7车主，成为了国内第一批NGP用户，第一批智能灯光我用户，第一批连续语音用户，第一批智慧场景用户。可以说，买了P7，开了P7，在我心里很长一段时间，是一件很自豪的事情，因为我觉得我亲身见证了中国智电车的成长。
从此我爱上电车，两年内，买了蔚来，智己，但在新能源造成卷成这样的的今天，小鹏一直是我心中的白月光。
时间回到2023，上海的新能源政策不明朗，各个新能源车企的花样越来越多，我还是决定在最后的窗口期，锁定一台电车，一台我能开5-10年的电车。
正巧，G6来了，一如既往，满满的理工男气质。那么的熟悉，那么的对位。
老实说，外形绝对不是我最喜欢的那种，甚至有点抄袭某Y的嫌疑，但是即便如此，依旧挡不住我对G6的喜爱。
XNGP，碳化硅，800V，一体成型，智能化小P。这些可能在别人眼中不是最重要的东西，在我的眼中，闪闪发光，让我热血沸腾。
这些不就是当年P7让我兴奋，让我自豪的地方吗？
虽然没有高功率能装逼的音响，没有座椅按摩香氛，没有女王副驾，没有冰箱彩电。。
可是G6的这些，难道不正是我当初爱上新能源车的理由吗？你们说呢？
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