我试驾了两次，4驱车和755M，一次智能化体验，一次驾驶感觉，结论如下：
1，整体隔音非常不错，前后排没有什么区别，比极氪001要好，结特别是后排，比智已LS7不差，
底盘高度达到了180毫米，确实不错，
2，减震性能比极氪001要硬，同智已LS7支撑性差不多，但是舒适性差的有点远，不过是我喜欢的那种，变道提速非常快，有点恐怖，主要是没有声音。
3，智能化驾驶确实很惊人，超出想象，
4，自动泊车和LS7差别不大，在极氪001上没有体现出来。
5，内部空间的扩展方式很多，第二排靠背向前倒，形成大空间，同时将第一排副驾驶靠背向后倒，可以形成前后超大空间，
G6的空间比极氪001和LS6大，少了前备箱有点失望，
6，小鹏通过这几年的产品迭代，设计及产品质量应该有了长足的进步，收获季节应该到了，
7，这个造型确实不怎么好看，接受不了，这也是拖到最后下决心的关键所在，个人认为Ls6更加好看，
放弃LS6的原因是因为他的智驾系统是国外公司的，而且没有得到道路的测试，如果在汽车无人驾驶这个话环节继续让国外公司得到发展，而不支持国内，作为中国人实在不应该，就上汽崇洋媚外，放弃了ls6。
因为我以前这辆车用的是宁德时代电池，16万公里了，零衰减，确实很好，在ls6和G6之间犹豫了好长时间，LS6用的是宁德时代，G6用的是中航锂电，后来发现埃安很多车三年前就用了中航锂电，跑滴滴的车辆应该已经有二十万公里了，没有发现问题。
8，准备给车顶加一块玻璃抽成真空，隔热用，在车尾写上：水滴再现。
9，周边近600公里范围内的旅游景点被玩的差不多了，现在需要2千到3千公里的景点，时间又不够，需要连续驾驶，超级强悍的辅助驾驶车辆是非常重要的，所以选G6，
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