#迎新社群# #小鹏G6#
为何买G6，
智能和续航大家都懂，但坐标上海，我有一个额外需求——就是可以停立体车位（市中心商场、各大医院），同时空间又尽可能大且后排友好。
做到这点需要足够高的集成度，特斯拉指出了方向，而小鹏做出了赶超～
当我在上海车展上看到了扶摇新平台
坐进了展车
我就决定要买G6了
选择银外白内700MAX不加尾翼，可能是MAX里最快能提车的组合了
实际上是挺快，7月24号第一次看到我的G6
7月28日下午2点提车出发
2点半被烂路截胡爆胎
4点板车返厂……
这个速度，还有谁！（笑）
不返不行，米其林psev 255/45R20这个偏门尺寸只有G6用（Y是255/40）……
ps，一个胎约2200……
因为第二天我就出去旅游了，真正把车弄回家已经8月7日了。
早提车提了个寂寞！
目前也算萌新毕业了
体验，
不专业，和经常开的车比较一下
G6完美体现了它作为买菜/工具车全方位无死角的强大优势，但在驾驶方面，乐趣不如model3（强回收单踏板），质感不如L7（0回收crbs），主要是不喜欢小鹏给加速和回收故意加一个延迟的讨好油车用户的设定（因为我特斯拉开惯了），当然G6还是灵活好开的，侧倾支撑到位，减震器阻尼可以再大一点，当然要考虑烂路，偏舒适的调教很合理。
一般模式自动驻车不太好使（哐嘡～），这小鹏老毛病了（希望改进），导致我想设置低回收当油车开不舒服，单踏板模式自动驻车可以轻柔解除，所以最后我选择标准动力+单踏板模式。
续航目前感受和model3差不多，进口长续航后驱的model3，model3里续航的王者啊！而700MAX的G6是G6里续航的地板……
车机语音好用，但UI设计还有很多提升空间～
空调的气流动画能不能明显一点？
这里我吐槽一下：方向盘助力不放在驾驶模式界面而放在车辆设置页面是谁想出来的？
我看YouTube上老外一个测评，因为不知道这个设置不跟驾驶模式锁定且独立在车辆设置里，就认为G9只有一种方向盘设置，对路面毫无反馈……
自动驾驶好用，高速高架NOA相比智己表现的更加自信；lcc超过智己很多，和AP相比则提供更多功能，堵车体验好，期待fsd落地后的全面比较（是的，我有fsd……）
其它感受，
车钥匙没有感应功能……好评！这样就能一直放车里，洗车时好交接。
预约充电有点bug，需要走个仪式才能正常预约（下次预约充电前重置一次预约），希望改进。不要说桩端预约，很多人都没用小鹏家充，太贵！再说了，车机预约bug靠桩端启停解决可不算解决啊。
扶手箱没有照明，我买了个感应抽屉灯
以上～
我能领小熊了吗？
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