作为今年四个小目标之一，G6已经提车快1个月，行驶1500公里，作为我的第二辆新能源车，分享下我的购车历程和使用心得。
坐标：北京
配置：755Max（外观星阙灰、内饰气宇灰，选配20寸轮毂和尾翼）
提车地点：北京小鹏来广营销售服务中心
【购车历程】
作为国内较早的一批新能源车主，我的老比亚迪E5兢兢业业地陪伴了我们快7年时光，行驶里程已经超过12万公里。由于E5的续航里程、空间已经不能满足家用需求，加之得知8月底前结束的北京新能源置换补贴政策，6月开始我和老婆就在酝酿换车事宜。对于新车的诉求，硬性条件在于续航和空间，我每天上下班通勤60多公里，必须能满足一周通勤不用充电。我的私心在于辅助驾驶能力，一方面是减少我的通勤疲劳，另一方面也与自己从事的工作有关，想体验辅助驾驶。筛选了一下，其实可选的并不多，由于众所周知的原因（单位无法停放），特斯拉Model Y肯定第一个PASS，剩下可选的也就蔚来、极氪、阿维塔。为啥不选比亚迪，比亚迪的三电是放心的，但是智能化水平比较落后，再加上这两年热卖比亚迪的性价比已经不太高了。之前中意蔚来ET5旅行版，蔚来的外观设计YYDS，换电也很方便，但看过之后老婆说空间太小无奈放弃，ES6超了预算。极氪001续航、内饰用料、空间各方面也都很满意，试驾的驾控体验也很好，缺点就是在车机和智能化，而且年底要改款。阿维塔的外观和内饰老婆很喜欢，但是长续航版本担心续航不够用，超长续航版本又超预算，并且辅助驾驶还需要付费。纠结之时无意之间看到小鹏G6的上市，就果断去体验和试驾了。G6续航和空间以及辅助驾驶能力完美符合我的要求，试驾一次之后就决定下定。经历漫长等待，8月5日正式提车啦！我是在小鹏北京来广营交付中心提的车，我的销售顾问以及交付工作人员服务态度挺好，整个试驾、订车、提车过程体验不错。
【使用心得】
1、外观感受。外观本是我犹豫G6的最大因素，订车时店里体验的只有银色和橙色，但不得不说选灰色这个决定真的太英明，星阙灰配20寸轮毂外观真的是越看越耐看，尤其是加上尾翼的时候。
2、驾驶感受。作为新能源老司机，驾驶电车上手对我没有任何难度。跟我的老比亚迪E5比，G6的驾驶感受要好太多了（老E5就像开船一样），后驱版本动力已经非常够用，动力随叫随到，驾驶模式我选的是单踏板（已经习惯松油门刹车了，也能控制得很好）。整体上操控上个人认为还是偏运动，底盘非常紧致，路感非常清晰，加上20寸米其林大脚让我驾驶非常有信心（电车还必须得是后驱或者四驱，驾控感受比前驱好多了）。
3、智驾体验。提车后第一时间学习了智驾课程，解锁了NGP。现在基本上下班在环路和快速路上都是靠NGP。小鹏现版本的NGP在环路和快速路已经很成熟了，变道很果断，大大减少了我每天通勤的驾驶疲劳。1500公里的里程中NGP行驶已经超过一大半。但是目前北京端到端辅助驾驶还没开放，期待小鹏尽快更新。
4、内饰和舒适度感受。虽然车身尺寸不出色，空间真的很大，对比了小，纵向空间不比G9小，跟其他竞品比也不逊色，内饰虽然用料比不上极氪、阿维塔，但这个价位已经不错，白内饰虽然怕脏，但真的是好看。Nappa真皮手感真的很好，座椅长度、支撑包裹性也很好。虽然后排不是双层夹胶玻璃，但是我感觉NVH控制得还不错，可能是和我老E5有个太明显的对比吧。音响看群里很多朋友说拉胯，我倒是觉得还可以，特别是主驾专享音响真的很实用。
5、智能化感受。语音助手很方便，基本可以完成大多数功能，360全景影像对于过窄路的时候非常实用。
6、能耗/补能效率。这是我上一台车的最大痛点，老E5夏天3天一冲，冬天甚至2天一冲，而且车里不能开空调，夏天热冬天冷。G6目前快充过4次，无奈受限于家周边快充桩功率都不高，没体验到十多二十分钟充满的那种便捷，但基本上充过的快充桩都可以满功率运行，最快达到过150多kw。充电的时候可以在车里开启冥想模式，享受一刻的静谧。目前能耗12个左右，我的驾驶习惯并不算保守，综合下来wltp续航基本能跑到没问题。
【缺点和不足】1、没有前备箱，算是一个遗憾，总感觉少了点空间；2、20寸轮毂操控体验和拉风程度拉满，就是对于乘员来说，过减速带和坑洼路面还是有些不舒适；3、NGP在拥堵路段会无效变道，出匝道时候决策也还不够聪明，我的几次接管基本都是在进出匝道时候。4、目前在北京环路和快速路上NGP跟车距离不可调节，容易被加塞。
【总结】这个价位目前小鹏G6最能打，G6不愁卖但交付速度真的捉急，这个时间窗口一定要好好把握住。希望小鹏G6的交付提速，成为真正的爆款。
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