8月19号提到了小鹏G9的新车，怀着激动的心情，迫不及待的开始了这一场说走就走的旅行。
【NGP真香】
小鹏在高速和高架上的ngp和lcc的表现实在让人惊叹，让人佩服，辅助驾驶稳如十年的老司机，该超车的超车，该变道的变道，该减速的减速，一切处理的行云流水丝般顺滑，不带一点点犹豫，不带一点点顿挫。而且就在前两天4.3.1更新版又推送了提升了ngp的行驶顺滑程度，使得ngp辅助驾驶更上一层楼。
【车偏右行驶的错觉】
唯一让人有点不安的是，以为车是偏右，感觉跟旁边的大货车大客车以及隔离带距离太近，其实是小鹏居中行驶，而我们平时人工开车的时候会稍稍偏向左侧，而小鹏居中行驶的时候，我们却有一种错觉，它略微偏右，其实它是居中。而且就在前两天4.3点一更新版又推送了提升了ngp的行驶顺滑程度，使得ngp辅助驾驶更上一层楼。
【时速110以上电耗高】
所有的电车都有共性，就是当时速越高，电耗会呈几何级的上升，小鹏即使有非常强大的800伏高压加碳化硅平台，三电做到了非常优秀，但依然敌不过高时速。在110以下，基本还能做到wltp 1比1，但是超过了时速100，几乎电耗要达到20度每百公里，所以高速上，尽量控制在时速110以下，是比较经济的行车方式。
【市区行驶，小鹏节能电车之王者】
通过小鹏每天总结的行驶记录，可以清楚的得出结论，在市区行驶，小鹏电车的能耗优势凸显，可以达到10度每百公里，家充谷电价，划到3.6分每公里，没错3分6厘没百公里！小鹏，当之无愧的节能王者！不但智驾是标杆，三电还那么优秀！
【被选中4.3.2尝鲜】
迎新群里发了ota 4.3.2尝鲜的通知，怀着试一试的心态报了名，居然两天之后公布的名单里面有自己，感觉赚了一个亿，非常期待行车记录仪这个功能的上线。
【新款G9的发布】
新款G9很快就会到店，配置上做了调整，价格也做了调整，使得G9的性价比更高，说没有背刺的感觉，这是不现实的，但是想想，享受了巨额的优惠，也就释然了。如果新款G9上市的时候，小鹏能对老车主能像艾维塔一样做一定的补偿，那对小鹏这个品牌会更加喜爱和忠诚。
【期待小鹏MPV】
期待着X9的上市，期待着5.4米长的小鹏MPV，之前开了八年多的MPV，这两g9就是置换了奥德赛而购买的。对MPV情有独钟。如果小盆的MPV X9上市，可以把家里的另外一辆油车换购小鹏X9，坚定的做小鹏的粉丝！
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