开始选车的时候大概是在今年的4月份，当时看了好多品牌，比如很出名的特斯拉，以及一些国产品牌，比如比亚迪，蔚来，理想，极氪等。
很快我了解到，某帝的车友圈里面可以看到各位已购车的大佬们说出自己真实的驾驶体验。就这么慢慢的，过了一个月，我把目光锁定在了三个汽车品牌上。
1.特斯拉∶我其实蛮喜欢特斯拉的，源于对马斯克的一种敬仰，从心底里认为这种科技狂人不会去造垃圾车，虽说之前各大新闻上说他的特斯拉汽车有高速失速，刹车失灵，雷达失灵等各种问题，但我还是认为这些新闻一部分是源于对国产汽车的支持，以及一些蹭流量的无良博主。
2.极氪∶极氪也属于国产电动汽车的新势力，我之前并不了解，但有一次坐朋友的车看到豪华的内饰，我十分心动，一问续航，一千多公里，当时我就震惊了，当即我决定再深入了解下。
3.小鹏∶说到小鹏，不得不说这真的是一个机缘巧合，一开始我在看的是P5，因为那个时候G6没有推出，但说真的我不是很能相中P5，当时没有太深入了解，感觉各方面也平平无奇，这也是不试驾只从网络了解的一个弊端。
在我犹豫不决的这个时间段，很快我刷到了一个视频，说小鹏出了一款新车，当时并没有引起我很大的注意，我只看了他的外表，内饰，也没有深入了解，因为其实在我网络看车这段时间，我看到了很多关于国产新能源的负面报道，包括但不仅限于∶静态自燃，碰撞自燃，自动躲避失灵，高速失速，并且在某音平台的一个电台主播那里看到了林林总总的维权失败案例。
我在心里不由得对国产电动汽车感觉不屑一顾，认为就是续航严重虚标，品控很差，维权难，把钱放在内饰上等等不好的印象。
时间来到上一周，因为出差的原因，晚上没有什么事做，我突然想起来两个新闻，第一个是特斯拉大幅度降价，第二个是大众投资了小鹏7E美刀，于是我一看手机才下午四点想着不如去看看，试驾一下。
但说真的我对特斯拉印象太好了，我想着要有个对比，就先看好的，再看次的，这样有足够的对比性我也有决心去换特斯拉长续Y。
当下我就约了特斯拉的客户经理进行了一系列试驾，讲真，我真的好喜欢，智能驾驶很厉害，车载功能也足够强大，但由于预算原因，我无法买长续航，只够买后驱版本，所以还是决定去小鹏看一下。
走在路上的时候，我也总结了特斯拉的一些缺点，或者说是我不太习惯的地方，比如底盘调教不是很好，又或者需要加购才能使用的附加功能包，以及最重要的一点，续航有点少。
就这样来到了预约好的小鹏体验中心，也是经过了一番操作开始试驾，试驾前上车体验了一下内饰和空间，内心称赞了一下，感觉确实国产车做这方面还不错。
等上车介绍功能，我一开始也没觉得有啥，直到他开始展示特斯拉的付费内容在这边全免费，并且不仅有城市和高架桥的智能驾驶，还能实现部分托管功能，以后MAX版本还会更新城市内的。
这个时候我已经开始感兴趣了，直到后面又体验了智能停车，我真的心动了，并且内饰，空间，特别是语音助手，真的是很好。
那我又开始考虑续航虚标的问题，我打开能耗一看，试驾了35分钟，高架桥和室内几乎一半一半的距离，看了能耗才11，我真的挺服的，要知道当时是下午六点左右的时候，上下班高峰期。
随后几天，我又在网上关注真实车主们的能耗分享，这个时候我真是相中G6了。
随着时间推移，我又看到了滴滴和小鹏签的网约车供货合约，毕竟能给网约车供货，我很相信这个智驾的安全性保障。
前有大众，后有滴滴，咱也不能抬杠说两个大资本都是看走眼才来和小鹏合作吧？这一点我得肯定小鹏的语音助手和智驾以及能耗方面，好就是好。
从4月份到8月底，整整4个月的精挑细选，终于今天下定金了，销售说预期12周能提车，这个我不急，希望小鹏对待每一辆车都精雕细琢，把握这些资本给到手的利好机会，做好品控，只有细细打磨出来的才能是国产新能源车的新希望。
此外要说的一点音响问题，我试驾时按照网上传播很广的那张图调了一下音响，真的也不太行，不过销售说下个版本更新会有音响的调教，我很期待，毕竟这么大功率的音响还是很有希望通过调教来弥补短板的。
刹车点头，只能到手以后不断提升脚法了
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