爱车G6历程

小鹏G6看车提车记录v1
一 游车河:
年初开始原来的油车油耗急剧上升，高速都已经超过8，城区则基本在12，怠速油耗经常15以上，对车进行了各种管道清洗均无太大效果，因此有了换车的想法。都2023年了，要换车肯定不再考虑纯油车了。因此，主要聚焦于纯电动车和增程式电动车。在懂车帝看了n多资料和视频，心里选了几个目标车型，包括小鹏G9/吉利极氪001/阿维塔11/智己LS7，后来也试驾了理想L7。
G9试驾了两次，整车都很喜欢，展车优惠也不小，但家人觉得还是超预算了，702pro办下来超过33w，非常不舍之余只能暂时放弃。
极氪001车比较大，巨宽，老司机停车都要好几把。但是底盘，加速，隔音是真好，机械素质绝对头部，但是车机和智驾是明显断层的，只能列为备选。
阿维塔11外观还是很惊艳的，内饰也很不错。只是座椅很短，尾箱也不大，最难忍受的是副驾驶居然无法调节高低，坐姿很矮，还有能耗真差，风阻没优化好。pass
智己LS7上市后送空悬送零重力座椅，但是起步抬头和刹车点头都不好，能耗也高，后排为了零重力座椅搞得座椅之间缝隙大，也超了预算。pass
这里漏了两个行业老大特斯拉和老二比亚迪。特斯拉my是街车，小区的车看了一下，后排座椅好短，加上全网反馈单踏板问题和底盘硬的问题，都不想去看了。至于比亚迪，个人觉得其主要实力在于混动，电动就呵呵了。
后来理想L7出来了，也去试驾了。觉得车还是太大了，像开船一下，开车稍微快一点自己都晕，另外还是要加油，要是再买加油的车那不如不换，所以也pass了。
后来陆续收到小鹏G6的宣传，到了6月份，很多信息出来了，对标特斯拉Y，价格便宜，智驾先进，当时就决定就它了。等到6月盲定，月底发布会完了由于没定好颜色，待到周六1号才去现场定了颜色转大定755max标准配置，然后就是长达7周的等待。
二 提车:
提车4天才160km，755max使用体验
坐标常州，7.1 12点大定，白外灰内标准配置，主要担心20的胎太薄了，容易爆胎且减震差，�8.23等了7周终于提车！
钥匙很有设计感！
💰费用明细
盲定优惠3000，选装积分5000，置换补贴5000，上牌600，合计245500，性价比极高。
保险店里买的，有五家，阳光稍微便宜200。没得选，选了太平洋。没买驾乘险都花了7215元，三者200w。广州的保险几乎是全国最贵的。
三 新车体验
刚开了三天，最大的感受就是能耗是确实低，续航扎实，智能化程度高，实体车钥匙都扔家里吃灰了，手机完全可以搞定一切
关于续航:
提车时鹏场给充了88%的电，cltc665。4天走了165km，行车电耗13.4。但晚上都在停车场研究功能，今天贴膜没有下电，后视镜和后风挡电加热忘记关闭，浪费了不少电。所以看起来续航能力一般。期待后续稳定行驶一段时间后的能耗。
充电体验:
出厂小鹏充了88%电，还未用完，未体验充电。等第一次充电再细说。
驾驶模式:标准，制动模式:运动，转向:舒适。
基本用车是城市和快速路，最高时速跑过120。整体的感受相比油车还是要好很多，提速反应和静谧性更好。但是，细碎路面的滤振确实不行，把胎压放到2.7也差强人意，弹跳比较明显。然而过井盖的感觉却很有质感，这个调教还需要进一步改善。当然平路的静谧性和震动都很不错，同价位一流水准，但仅限于好路段。
车机功能:8155芯片加持很流畅，反应很快。整个界面很清晰简明，常用功能很容易找到，用起来很顺手。再加上小p语音助手，基本不需要你手动调整，语音控制更快，而且反应很灵敏。但是音乐声音稍大一点小p就不够灵敏了，要叫比较大声才有反应。
空间:后排够大，座椅厚实，柔软适中，角度可调，很舒服。槽点是，扶手箱太深了，开口往上，打开拿物品不太方便。
音响:18个喇叭还是有一定实力的。均衡器从左往右按1，3，4，-1，-3，-3，-1，2，0调整，感觉音乐还可以，大家有兴趣的可以自己试试。大致把图形调成正玄波类似的就可以了。
辅助驾驶:刚学习完，刚刚开启功能，还没试，打算市区先跑跑看看有没有问题再上高速试验ngp.
小结一下:
优点:价格实在，空间大，辅助驾驶强，智能化高，能耗低，续航扎实！电车最重要的几个点几乎满分，20到25区间左右的性价比之王。
缺点暂时发现一个就是细碎路面滤振能力欠缺。