#我的___公里用车报告# 成都，2021年4月购买，g3，460磷酸铁锂电池，丐版，要的现金优惠没要积分，价格不到14。当时考虑成都限行需要绿牌，又觉得第一个电车别太下本钱先尝试一下，就买了这个电池相对安全的最低配。首先，最关注的续航，高速最奔放的行驶，0度的冬天，120限速直接定速，车上四人，照顾小孩空调24度，估计平均在100以上，实际行驶280公里就彻底没电，夏天白天空调，晚上尽量不开空调，在成都开出过440的成绩。致电过官方咨询wltp能不能实现，但是应该是车型被淘汰了，基本没可能，因此导致判断不准计算错误，刚下高速就趴窝，官方免费拖车服务一次。据江湖传言，g3i的实际续航表现比老版本好一些，本来想同等置换，但是咨询过，两年亏5万多点，没舍得，不用喷，一年8个月的时候去了解的，丐版的前提下，5万不是小数目。其次，充电，快充100%，夏天1小时15分，冬天实际1小时45分，官方解释是磷酸铁锂电池的活性问题，但是同款车友表示，无论当地温度多少，都是同一天开始降电流，多少有限流欺骗成分在内。当时购车一年3000度电，挺好，综合使用能用到1000度，毕竟做为西南地区的大城市，免费点挺多。有时候去地铁站接娃儿妈，提前半小时出去玩局游戏200+续航就有了，在单位再混一点，家充都懒得安装了。第三，车质量，以我的购买价格，抛开享受型设备，个人认为对得起这个价格，起码看拆车视频，材料是过关的，组装品控，就这价位正常表现，但是车门开关门异响，车门有异响的问题，包括在保养的时候提过多次，没得到解决。车漆较薄，路上飞石打了不少小印小坑，类似于正常本田的水平。音箱一般，想自己改装，又怕脱保就没处理，听个响。主要噪音来自于上80速度以后的胎噪和上100以后的风噪，还是比较大，隔音效果对开惯了20+油车的朋友还是不太友好，运动型座椅对长期开车的朋友可能不太舒服，头枕并没有支持，腰部支撑很差，可以考虑搭配米家人体工程腰靠。座位较短，本人175，驾驶位的大腿支撑都略不够，特别后排，老人157说合适，自己试过后排，大腿支撑很差，估计小孩身高到了某个阶段就得考虑换车。总结，因为本身考虑用于通勤，日常460实际跑350以上，也够用，跑过一次环线游2000公里左右，充电始终耽误时间，长期有长途高速需求的以及需要说走就走的，不太推荐，起码实际续航500以下的电车都慎重，用车成本，基本除了购车和保养，相当于没有费用了，划算。以成都而言，空调基本18度没关过，加装防晒板，淘宝86官方188大洋，夏天问题不大，略抠就是行车记录仪，厂里直接安装一个成本200本来挺好，非要车主自己买商城第三方盯盯拍499还是599忘记了，一堆线而且监视范围不太好调整，我的好像又出问题了。城市用车，很少能上80，加上音乐声音加持，另外音乐一定要酷狗会员舍不得，一直都是蓝牙手机音乐。所以没关系，长途或者100+的时候真很少。4s和电话客服都还是比较到位，就是4s外包做钣金不太优秀（小擦挂一次）。当时买车和群友笑称g3略小，有g6就换。但是目前看实车，g6大小合适，享受型配置不错，但是在能耗方面并没有多好的表现，只能再考虑。