#我的提车作业#
#与小鹏G6一拍即合#
一、订车过程
原本计划购置宋plusdmi上下班代步用，6月底看到小鹏G6上市信息，对比之后感觉自己还是对800v平台和铝合金悬架以及内饰质感有要求，在这几点上小鹏g6远远超过宋plusdmi冠军版，而且宋plus冠军版150公里续航带fsd 减震的那款一直没有车，于是交了2000意向金小定g6。
二、等车过程
G6上市后，第一时间去试驾了，感觉驾驶质感非常优秀，唯一感觉后排有点颠，提车后验证了这个问题。但是整体老婆孩子都很满意，家里需要suv，试驾2次感受都比较好，所以直接在7月15日大定了G6 755pro，开始了漫长的等车过程。
期间跟销售沟通过多次，因为g6交付没有明确的订单进度，进度都是交付专员告诉你是否预配了，我是在8月15日通知预配了，17日通知车到店，18日中午过来提车。
三、提车经过
因为是全款，交付中心办理的速度比较快，中午给安排了老乡鸡的盒饭，这点提出批评，小鹏交付中心没有食堂，茶吧也异常简陋，小吃只有饼干，这点都不如比亚迪，需要尽快完善。
提车过程也很随意，专员同时对接3个客户，比较忙，交付体验较差，且验车不能顶起来看地盘，对于新能源车来说，只验车身不验地盘电池包是否有磕损实在是不应该。整个交付过程绝对的差评。
四、使用体验
提车一周以来，使用感受比较好，综合能耗13.3，因为上班是下坡路段，上班能耗9.8。隔音和行驶质感都比较优秀，特别是操控上，得益于双叉臂前悬，转弯侧倾特别优秀。
充电体验，中途去小鹏超充站体验一次，从300公里到652公里（90%）用时28分钟，感觉能接受，这还不是s4充电站，下次去体验下。
车机体验，语音交互比较优秀，但是没有试驾车灵敏，感觉很依赖网速，此外应用市场软件太少了，没有几个，需要尽快完善，这和鸿蒙车机比较差距很大。
体验还不全，后续有新的感受还会补充。